虽然汽车产业已正式步入新能源汽车时代，但一直存在的“痛点问题”却没有完全解决。
譬如，什么充电慢、续航里程短等等。但这些“痛点”在，很多消费者心目中其实根本得到不算事儿；真正令人担忧的是，还是电池系统的安全性问题。毕竟，新能源车自燃的惨剧时有发生。
作为新能源汽车的“心脏”，“电池安全”一直以来都是汽车行业绕不开的话题如今，各家车企也都在电池安全领域稳步发展。
9月24日，吉利银河举办银河 L6三车高速连环“魔鬼碰”线上直播，以高速相机捕捉银河 L6的整车级安全防护。
这次碰撞测试是市面上少有的三车连环追尾碰撞测试。在碰撞测试中，吉利银河L6会以40km/h的时速撞向前方的厢式货车，然后被后方的小轿车以100km/h的时速进行追尾。
通过碰撞测试中，我们能看出，吉利银河L6在以40km/h的速度撞到厢式货车后，车头向内凹陷，同时车内气囊也迅速弹开了，车辆动力电池框架并没有因为碰撞而变形，动力电池完好。
随后，这辆银河 L6 试验车又被时速 100km/h 的后车追尾，两辆车碰撞后，银河 L6 车尾在一瞬间开始向前凹陷，但这种凹陷并没有进一步侵入到乘员舱，电池包同样保持完整，并没有发生形变。
据检测机构介绍，两车碰撞后，吉利银河L6的车身结构、底盘结构及乘员舱基本均相对完整，整个碰撞过程中，车门没有打开，碰撞后，车门能够自动解锁，门把手也能正常弹出。
碰撞过程中，吉利银河L6气囊正常点爆、双闪正常启动、安全带预紧功能启动、安全带也未发生割裂等失效现象，种种安全装置使得车内乘员能够得到有效保护。
在高压系统方面，吉利银河 L6的高压系统自动断电，电池包、集成式高压电池管理系统、其他高压部件都没有发生挤压破损，高压电池整体完好，相关螺栓也都没有失效。
官方还把电池静置 24 小时观察，也没有发生起火、爆炸等现象；油箱、油管同样被静置 24 小时，也没有发生燃油泄露的情况。
此外，碰撞结束后，官方还将试验车的高压电池系统拆下来，安装在另外一辆银河 L6 车身上，仍然能够正常通电使用，以此证明吉利银河 L6 的高压系统在经过连环碰撞后也未受损害。
通过这次试验来看，吉利银河 L6之所以能取得如此优异的成绩，主要原因在于其基于 e-CMA 架构打造的车身机构。其采用了封闭式的笼式车身，整车超 7 成部分经过一体式热成型硼钢压铸，提升舱内安全性。
事实上，自吉利银河系列自发布以来，一直把安全性做为核心卖点，官方此前也对银河 L6 搭载的神盾电池安全系统进行基础安全测试。
神盾电池安全系统顺利通过电池包海水腐蚀浸泡、电池包三面跌落重击、电池包外部火烧以及电芯针刺实验四项基本安全测试，其测试结果均超过国家行业标准要求。
可以说，通过多次高强度实验的洗礼，如今的神盾电池就是安全的代名词。
功夫拍案
尽管在电动化时代，续航、智能化甚至是“冰箱、彩电、大沙发”已经成为消费者是衡量一款车好不好的主要标准。
但对于车企而言，除开这些看得见的配置之外，像电池安全这样看不见的指标，其是才能看出一家企业的“内功”，只有真正拥有核心技术的企业，才有可能真正在新时代脱颖而出，成为最后的赢家，毫无疑问，将整车安全武装到牙齿的吉利银河L6就是其中之一。
