一季度上险量40.9万辆，稳坐合资第一，一汽-大众有何秘诀？

最近，又到了各大车企纷纷晒出今年一季度成绩单的时候。

众所周知，一季度愈打愈烈的“价格战”，令“以价换量”几乎成为每家车企“求生”的必要手段。

然而，当功夫汽车看到一汽-大众今年一季度以409,217辆上险量位列合资第一的时候，脑中还是涌现了不少的疑问：

在此轮“价格战”中“存在感”并不是很强的一汽-大众，为何却能登顶合资销量NO.1？而且还是行业中唯一燃油车销量突破30万的企业？

就此，功夫汽车细细分析了一下一汽-大众目前的销量构成，发现其增长背后，原来暗藏了这些“秘诀”。

首先，“油电共进”是一汽-大众销量稳步增长的“根基”所在。始终能为消费者提供丰富而多元的产品矩阵，是实力更是体系力的表现。

今年一季度，一汽-大众ICE保险数累计39万辆（391,197），排名行业第一，同比增长14.2%；同时NEV也累计销售18,020辆，同比增长15.2%。

虽然当下电动汽车的话题性和热度占据了大部分的新闻头条和版面，不过环顾整个汽车市场，在市场占有率上燃油车依然是主旋律。

为此，没有放弃燃油车市场，并还能持续对旗下燃油车型进行更新，是令一汽-大众继续稳固其在燃油车市场优势地位的关键。

与此同时，随着ID.7 VIZZION的推出，一汽-大众的ID.家族也在不断扩容，新能源渗透率也在走高。

其次，作为一季度行业中唯一燃油车销量突破30万的企业，也说明了一汽-大众的燃油车产品具备“长盛不衰”的生命力，仍是消费者在购车时的首选。

就拿速腾和高尔夫两款经典车型为例，速腾一季度累计保险数5.9万辆（59,232），同比增速29.2%，细分市场排名第一，领先第二名+第三名总和；

而高尔夫一季度的累计保险数为1.4万辆（14,221），同比增速16.1%，燃油两厢车排名第一，细分市场份额占比49.2%。

换言之，该细分市场上每卖出一辆燃油两厢车，就有一辆是高尔夫，妥妥的“两厢车之王”。也是其他“后来者”无法拥有的深厚底蕴。

再者，一汽-大众不仅在市场上积累了口碑，而且还能积极向上突围，不断提升技术实力，强化优势，展现过人的进取力。

例如在SUV领域，一汽-大众推出的揽境和揽巡就是最好的例子。它们凭借独特的外观设计、豪华的内饰配置和强劲的动力表现，精准承接了追求高品质车生活的市场需求，也同时成功为一汽-大众品牌向上撕开了一道“裂口”。

揽巡一季度累计保险数8,549辆，同比劲增112.2%；而“双揽”一季度累计保险数更是达到1.4万辆（14,633），同比增长29.5%，在B级主流以及高端SUV细分市场排名第二。

“稳有根基、进有动力”。一汽-大众能在行业加速洗牌，合资遭遇空前挑战的情况下，取得如此成绩，无疑更让行业窥见这位“长期主义者”的定力。

功夫拍案

“价格战”盛行的当下， “以价换量”虽能惹来不少流量和关注，但实际情况却是，用大幅降价、过度营销等手段来吸引消费者的车企，最终伤害的还是企业自身的品牌和经营质量。

一直把品质和用户体验作为核心竞争力的一汽-大众，通过在轿车、SUV和新能源车型上持续加强产品布局，已形成稳固的三角支撑结构，并在细分市场展现出强大的竞争力。

如今燃油车市场强者愈强的马太效应不断彰显，一汽-大众作为头部品牌依然大有可为。