72小时大定2600台，尊界S800为什么火了？

最近，发生了两件理工直男们想破脑袋都想不明白的事。

一是被称为年轻人氪金“塑料茅台”的泡泡玛特火了，靠卖盲盒卖到发家，市值超过了3000亿元。

二是华为与江淮联手打造的尊界S800，上市72小时就拿下了2600台订单，上市7天订单量直接飚破了3600台，要知道迈巴赫S级全的销量也就1.2万台。这已经不是简单的“冲击”高端了，而是直接将高端市场的大门撞了个粉碎。

现在整个汽车圈都疯了，试图弄懂为何尊界S800这么猛。其实搞懂了泡泡玛特是怎么火的，就能弄明白尊界S800的成功之道。

（1）谁有钱赚谁的？

2016年，泡泡玛特推出了首款盲盒“Molly Zodiac星座系列”。没有人能想到，这个品牌接下来的十年将引来一波狂飙。盲盒这玩意并不稀罕，似乎怎么看都没有机会做大做强。然而泡泡玛特的一系列操作，属实令人目瞪口呆。

首先是定位，泡泡玛特的目标客户是女性消费者和儿童，这恰恰是两个最需要情绪价值的群体，对应的也正是两个最乐意花钱的主：女人和家长。

然后是“IP孵化+设计师合作+供应链管控”闭环，依赖设计师的独特视觉设计，让消费者可以投射个人情感。“隐藏款”和“限量款”的设计，则激起了消费者的收集欲，大幅提升了复购率。随着一系列的明星也开始玩，泡泡玛特彻底火了。

其实尊界S800的成功也差不多，它瞄准的是高净值商务精英、科技先锋用户以及新贵家庭用户。这些人同样不差钱，对他们来说其实买哪个品牌都一样，迈巴赫也好，宝马7系也罢，其实早就没有多少新鲜感了。甚至有不少人选择Taycan Turbo S，就是因为多点科技基因。

在这种情况下，尊界S800选择了将这批用户群体一网打尽。

它完美拿捏了高净值商务精英追求“低调奢华”的心理，做到了注重产品品质与品牌调性的匹配，同时还不像BBA那样张扬；对于科技先锋用户来说，尊界S800又有足够多的前沿技术，比如行业一流的AI座舱和辅助驾驶，还有能做到与智能家居和办公场景的完美融合，这一点非常加分。

至于新贵家庭用户，尊界S800也完美解析了“家庭场景”需求。既有大空间，又有丰富的安全配置和娱乐功能。新车还拥有兼具豪华感与实用性的设计，可以做到定制内饰，还有一系列儿童友好功能。

总之就是，尊界S800遵循谁有钱赚谁的原则，已经将自己的目标客户群体分析透了，这才是销量爆发的基础。

（2）全是第一，情绪价值给足

对于国产车来说，做超高端市场是非常难的。强如仰望U8，其实更多属于“工具车”，它做到的事其他车实在做不到。那对于尊界S800这种面对主流市场的百万豪车来说，应该如何打动自己的用户群体呢？答案其实与泡泡玛特一样，那就是给足情绪价值。

新车虽然车身尺寸达5480*2000*1536mm，轴距做到了3370mm，属于绝对的D级豪车。但用上了电子外后视镜和低风阻轮毂后，风阻仅为0.206Cd，毫无疑问的同级第一。

尊界S800还有非常多的开创性设计，比如智慧电动门能够联动固态激光雷达和毫米波雷达，通过智能感应动静态障碍物自动调节开启角度，自动门的最大开门角度是77度，还有专门的智能迎宾光毯。你说这个功能是必不可少的吗？当然不是，但这份诚意绝对是足足的。

新车搭载的华为悦彰非凡系列音响，功率2920W，搭载了43个扬声器，拥有7.5.10独立声道，这样的数据都是石破天惊的。每个座位都安排2个高音单元和2个中音单元，做成了10天空音声道，还有专门的空间音分轨模型和自适应声场控制算法。

此外像途灵龙行平台，是行业首个自主智能数字底盘平台；天使座主动安全防护，是行业首个自主智能安全防护系统；星河通信技术，是行业首个自主智能车载通信系统；当然还有鸿蒙智行在尊界上首发的800V雪鸮智能增程平台、全新玄武架构、四重门锁机制等等。

这里面有一些功能是必须的，也有一些功能是锦上添花。比如800V的高压智能增程平台，最大的意义肯定是更高的传递效率，更加节油，补能速度更快。

但这些优势对于增程用户来说可能并非刚需，毕竟大家买增程车要的就是不担心补能问题。但尊界依然花大精力去做，这样的思路就是目标客户真正需要的。

（3）最好的车，就是最大的情绪价值

尊界S800向用户传达的理念就是一个，这是当前量产最好的车型，这一点就是它能在传统市场脱颖而出的关键，也是最大的情绪价值。

我们回溯一下其他的同级别或同价位的电车，不论是特斯拉Model S、蔚来ET7，还是奔驰EQS，基本都没有豪华反馈。要么是单纯的跑圈神器，要么就是传统豪华品牌平移过来的电驱动的车，创新少得可怜。

“最好”这个概念因人而异，比如家庭用户可能更看重安全性和空间，商务用户看重的是品牌溢价和舒适性，科技用户则倾向于性能和智能化表现，尊界S800做到了面面俱到。

动力层面零百加速四五秒，可以提供强烈的推背感。双腔空气悬架和CDC可变阻尼减震器能够过滤掉95%的路面颠簸，让司机和乘客都拥有出色的舒适体验。

新车不仅有一流的辅助驾驶技术，哪怕是选择“自己开”。 驾驶辅助系统也能通过融合感知预测网络，提前预判路面情况，在驾驶过程中主动调整车辆姿态，真正做到“过减速带如履平地”，相比于其他电车的“一硬到底”，这样的做法无疑更受高端用户的喜爱。

新车还支持±12°后轮转向技术，转弯半径只有5.05米，开启了甚至比A0级的小车还灵活，方方面面都照顾到了。

（4）功夫拍案

尊界S800出来之前，甚至已经亮相之后，一直有一种声音，觉得华为和江淮是不自量力，豪华这东西不是堆料就像，需要底蕴积累。但话说回来，底蕴究竟是什么？汽车作为工业品，又不依赖纯手艺活，所谓的底蕴不过是割韭菜的手段而已。

尊界S800的成功证明了一点，首先是堆料和做工真的上去了，然后再有独特的技术加持，是可以取得成功的。尊界S800出现的最大意义，其实是代表了新一代科技企业对于优质生活的定义，也恰好征服了那一批最挑剔的用户，给足了情绪价值。

如同问界M9的大杀四方一样，尊界S800的成功也只会是开始，大家觉得呢？