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成都车展前瞻 | 爆款攻略,必看新车,都在这里了!

功夫汽车 珠水云山 2025-08-27
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八月底将至,一年一度的成都国际车展也准时打卡。

8月21日,展位图正式发布。比亚迪、长安、奇瑞三家专门设馆,体现了近年来自主品牌的高歌猛进。合资车也卯足了劲,丰田中国联合展台是广丰、一丰、bZ纯电系列齐聚,由中国团队主导研发的bZ5如约而至,通用则带来了脱胎换骨的全新车型至境L7。鸿蒙智行的“最后一界”尚界也亮相了,带来了新车尚界H5。

成都车展有哪些重磅新品?今后的汽车产业将如何发展?让功夫汽车带大家一起看一下。

(1)比亚迪“霸馆”,事出无奈?

2022年的成都车展,比亚迪和宝马在3号馆面对面,比亚迪拿出了新款护卫舰07、唐 DM-p等车型,宝马则带来了新款3系和M240i 双门版。结果比亚迪这边门庭若市,宝马那边人迹寥寥。自那之后,就没有车企想跟比亚迪呆在一个馆了,因此比亚迪只能“霸馆”。

当然了,车还是那些车,比亚迪王朝、海洋、方程豹、腾势、仰望五大品牌齐齐亮相。预计最近大火,打破纯电车极速纪录的仰望U9工程版也会登场。

除此之外,改款的比亚迪海豹07 DM-i预计会在成都车展亮相,参照海狮06,价格很可能会有惊喜;方程豹钛7会登场,首发搭载比亚迪全栈自研的平板;“小号腾势N9” 腾势N8L也会亮相,但车身尺寸并没有比腾势N9小多少,类似于问界M9和问界M8的关系。

除了五大主品牌之外,比亚迪还设置了两大技术展区,分别用于“天神之眼”系统动态演示与“兆瓦闪充”技术展示。在车展的室外展区,比亚迪还参与打造了智能化街区,设置天神之眼领航辅助、仰望U8应急浮水、方程豹豹力体验区,还有灵鸢车载无人机互动,腾势易三方、云辇Z体验这样的全场景互动。

作为新能源“扛把子”,比亚迪依然是豁出去了。

(2)五界亮相,上汽扬眉吐气?

完全体的鸿蒙智行终于出现,“第五界”尚界的首款车型尚界H5将登陆成都车展。此前这款车型已经开启预定,预售价16.98万元起,1小时就拿下了2.5万台订单。

相比于其他鸿蒙智行的车型,尚界H5的特点就是亲民。宁德时代的电车,上汽超级工厂的制造水平,再加上HUAWEI ADS 4系统,让它在同价位拥有不俗的竞争力。作为目前最便宜的乾崑智驾车型,再加上成都车展的巨大流量发酵,尚界H5很可能会成为爆款神车。

40万级SUV销冠问界M8也带来了新品,那就是问界M8纯电版。标配宁德时代100度电池,综合续航里程最高705km,售价35.98万-44.98万元, 会是很多高端人士的最爱。

(3)广汽版“A8”亮相,又是降维打击?

商务轿车是最近两年的新风口,鸿蒙智行的享界S9,东风的岚图追光都做了尝试。而在广州国际车展,广汽也要出手了,广汽昊铂的最新旗舰轿车将于成都车展正式首发。

新车采用溜背式设计,看上去修长大气,长宽高尺寸为5130*1966*1500mm,轴距为3020mm,算是典型的D级行政轿车。

相比于其他对手,广汽这款新车的特点是轴距大,电池容量也够足,在家用空间和燃油经济性方面非常优秀。另外新车还搭载了激光雷达,可以支持高阶智能辅助驾驶。

另外,广汽与华为成立了国内首家汽车行业“破壁型”造车公司,也就是华望汽车,这个全新合作品牌将区别于以往主机厂与供应商的合作模式,将引入“体系级融合”,融入华为 IPD(集成产品开发)和 IPMS(集成产品营销)全流程体系,这个动作极有可能影响今后汽车产业的发展。

(4)至境来袭,“新别克”成色几何?

除了前面提到的尚界H5之外,上汽还有一款重磅新车亮相成都车展,那就是至境L7。新车采用了全新的电动化平台,轴距达到了3米,后排乘坐空间极为宽敞,完美契合国内消费者对于大空间的偏好。

除了大空间之外,新车的另一大特点就是智能化水准够高。至境L7采用了全新的高通SA8775P车机芯片,这是一款被认为是真正意义上“舱驾合一”的超级芯片,足以确保车内各种智能应用能流畅运行。

智能辅助驾驶层面,至境L7采用了时下流行的Momenta方案。下限也有了足够的保证,别克的制造和豪华营造水平不用多说,目前最大的悬念就是价格了,也是别克在电动化时代能否逆袭的关键。

除了“新别克”外,上汽这次还和奥迪联手,带来了一款名为AUDI E5 Sportback的全新轿车。这款车用上了最新的智能化科技,也保持了奥迪一贯的设计未来感,非常吸引眼球。

(5)超豪华品牌销声匿迹,不玩了?

以往的成都车展,“压轴”的16号馆都是超豪华品牌的天下。比如在2024年,这个场馆就聚集了,劳斯莱斯、宾利、兰博基尼、莲花跑车、保时捷五大品牌。

但今年的成都车展,这些品牌集体缺席了,取而代之的是广汽本田、广汽传祺、红旗三大“常规军”,还有“人气王”小米汽车和供应链巨头宁德时代。

很多人诟病,到车展就是想看一些“平常看不到”的车,超豪华品牌堪称车展的面子。但无奈的是,大家看归看,真正掏钱买单的却越来越少。从2023年开始,超豪华品牌的销量就开始大幅下滑,2024年是加速跌,2025年更是“跌势更猛”。

以保时捷为例,去年中国市场的销量就下降了28%,今年上半年又下降了28%,早已不复往日风采。光是2024年,法拉利下滑25.11%,宾利下滑 20.44%,劳斯莱斯下滑 38.48%。更不用说玛莎拉蒂、阿斯顿・马丁这些,早跌到没影了。

车卖不出去,超豪华品牌参展的成本又极高,毕竟要保持高人一等的配备嘛。在这种情况下,这些品牌集体“沉默”也在情理之中。

(6)功夫拍案

记得十几年前的车展,大家去参加更多是“看个新鲜”。费尽心力挤进去看各种豪车,然后发照片配文“假装在提车”。那会儿,保时捷的展台需要排队才能上去,一些超豪华品牌的销售顾问穿得比新郎还正式。

而现在,这种“仪式感”已经消失殆尽,大家更多就是去看心仪的车型,合适的话直接下单。因此不难想象,车展上最受追捧的,恐怕还是小米YU7、尚界H5、海豹07 DM-i这些车。

一个时代过去了,大家觉得呢?


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