不只ID！大众在广州车展打出两张插混新牌

在“纯电要不要上、油车值不值得买”的拉扯中，插混正在成为越来越多中国家庭的“中间解”。而在今年广州车展上，选择正式把这张牌打亮的，是大众汽车。

以“为众而造”为主题，大众汽车携两款全新插电式混合动力车型——上汽大众帕萨特ePro和一汽-大众全新探岳L插电式混合动力车型亮相，以熟悉的德系“老朋友”为基础，加入全新电驱与高压电池系统，一边延续用户熟悉的质感，一边补上新能源时代的使用成本与通勤焦虑。

按照规划，大众汽车将至2027年在中国推出21款新能源车型，至2029年拓展至31款，覆盖纯电、插混和增程式多种技术路线——在“在中国，为中国”的战略下，以更贴近本土需求的产品节奏加速电动化。

大众汽车乘用车品牌中国CEO齐泽凯博士（Dr. Robert Cisek）表示：“大众汽车将开启新一代智能网联汽车的交付，并以新能源产品为核心。基于‘在中国，为中国’战略，我们正以‘中国速度’加速创新和制造，提供包括纯电、插混和增程式车型在内的灵活动力选择，满足每一位用户的出行需求。

1、上汽大众帕萨特 ePro：电感加持的“中高级插混轿车”

在本届广州车展迎来首秀的帕萨特ePro，基于上汽大众全新一代插电式混合动力平台打造，核心在于用熟悉的帕萨特气质，叠加更顺滑、更省心的电驱体验。

新车搭载EA211 1.5T EVO II高效混动专用发动机，配合电驱系统与电池安全体系，在日常通勤场景下实现更多时间“用电在跑”，而在高速和长途行驶时又保留畅快的燃油动力输出，让习惯传统燃油车的用户更容易完成过渡。

设计上，帕萨特ePro在经典中加入更多“电感”元素：

• 全新前脸采用贯穿式LED灯带，配合科技灵眸LED前大灯与发光式徽标，强化新能源身份；

• 流线型车顶与力量感十足的贯通式腰线相呼应；

• 动感花瓣式轮毂与展翼式贯穿尾灯，让整车在沉稳之外多了一分精致与年轻。

对于追求“有里子、也要有面子”的用户而言，帕萨特ePro试图给出一种更符合中国职场与家庭双场景的插混解法。

2、一汽-大众全新探岳L插电式混合动力：一车打通通勤与远行

作为大众在新能源SUV领域的重要一环，一汽-大众全新探岳L插电式混合动力车型在探岳L的基础上完成全面电动化升级。

新车采用1.5T发动机+新一代高压电池的动力组合，匹配为插混系统优化的变速箱与重新调校的底盘设定，在保证大众一贯安全、可靠标准的前提下，兼顾纯电通勤和长途出行需求：

• 纯电模式下，更长的电动续航和更低能耗，适配城市上下班、高频短途使用；

• 混动工况下，发动机与电机协同发力，从容覆盖高速、山路等复杂路况，削弱“里程焦虑”。

全新探岳L插电式混合动力车型，面向的是希望“一车搞定全家出行场景”的用户群体：既要日常省心省钱，又不能牺牲周末自驾、长假远行的灵活性。

3、与ID.家族同台：大众在中国的“未来展台”

本届广州车展，大众汽车在1.1号馆打造了一个沉浸式、未来感十足的展台空间，将两款全新插电式混合动力车型，与ID. EVO、ID. ERA和ID. AURA等前瞻概念车同台展示。

一侧是建立在燃油车平台基础上的插混产品矩阵，另一侧则是面向智能网联时代的纯电与概念车型——这既是大众在中国市场的当下布局，也是其在华电动化、智能化战略的路线图缩影。

通过“传统＋未来”的同框，大众试图向用户传达一个清晰信号：
不是简单从燃油跳到纯电，而是在不同技术路径之间，为不同用户提供“最合适的那一款”。

4、疯狂动物城 2 联名：用IP把车变成“情绪载体”

在展台的另一端，大众汽车与迪士尼《疯狂动物城2》合作打造的ID.3、ID.4 CROZZ和与众06三款特别版车型，成为现场最具“氛围感”的区域之一。

通过电影IP定制涂装、主题造型和互动体验区，这几款特别版车型在视觉和情绪上明显贴近家庭用户和年轻用户的“快乐需求”，让车不再只是冷冰冰的交通工具，而是与日常生活、亲子相处和个人表达绑定在一起的“情绪载体”。

此次合作是大众携手即将上映的《疯狂动物城2》开展的全球项目之一。在影片全球公映前，大众已率先在中国推出专属联名活动，以此加深与中国用户之间的情感连接，让“为众而造”不只是动力与配置层面的命题，而是延伸到生活方式与文化共鸣。

功夫拍案：

在新能源竞争最激烈的中国市场，大众这次选择把“插混牌”亮得更清楚，其实颇有一点“回到常识”的味道。

一边是彻底All in纯电的新势力，一边是仍对燃油恋恋不舍的传统用户，而大众的路径是——不去简单站队，而是把选择权交还给市场。

再叠加ID家族与概念车的“未来感”、疯狂动物城2的IP情绪价值，大众正在用多条线同时向前走。

这背后是一个很现实的判断：不是所有人今天就准备好切换到纯电，但所有人都在意油耗、路权、限行和用车成本。

如果大众能在插混这条路上，把“德系可靠＋中国场景”真正打通，那么对于那些既不想“赌未来”，又不愿被时代抛下的用户来说——在一片喧嚣的新能源选择题里，大众很可能给出了最务实、也最“接地气”的答案。