广汽的头等大事怎么干？对话新任总经理閤先庆、副总经理黄永强等
“第一次见面能正确念出我姓的，基本都是和我一个姓的。”车展期间，广汽集团新任总经理閤先庆在广州车展面对功夫汽车等媒体专访时，以一种轻松的方式自我介绍开场。
在广州车展期间，广汽集团以新任总经理姓氏的“玩梗”传播，不但让外界感受到广汽在舆论场的新变化新气象，而且掀起了外界对这位新任总经理的更多“好奇”。
毕竟，去年广州车展，广汽集团正式启动“番禺行动”；一年后的今天，广汽集团交出了首份成绩单。就在在广汽展台发布会上，广汽集团董事长冯兴亚一句话令人印象深刻。他说：“只要是用户的事，就是每个人的头等大事。”
而在这个关键节点上，閤先庆升任广汽总经理重担，又将带领这家转型中的汽车巨头，如何在“番禺行动”接下来的道路上闯出新天地呢？围绕“广汽的头等大事”——用户的事， 如何干，为“再造新广汽”全面赋能呢？
为此，在车展期间，我们与广汽集团新任总经理閤先庆、广汽集团新任副总经理黄永强、广汽集团执委会委员吴坚、广汽集团产品本部本部长张雄进行了一次深度对话。
（1）思维革新：从“工程师思维”转化为“用户思维”
閤先庆总经理开门见山地指出，广汽的转型首先是一场思维模式的革命。广汽拥有雄厚的技术基础，无论是传统内燃机还是三电技术，都处于行业领先地位。但閤先庆坦言，过去广汽的产品开发主要停留在工程师思维，与客户需求存在差距。
“我们要实现的第一个转变，就是把整个研发系统由过往的‘工程师思维’，转化为‘用户思维’。”閤先庆表示。
这一转变正通过全面导入华为IPD（集成产品开发）体系来实现，将用户需求深度融入产品从市场洞察、定义到研发、交付的全流程。
同时，在组织架构上，广汽也进行了大刀阔斧的改革。从过去的“职能性企业”转变为“矩阵式”组织架构，以产品项目化推进，打破“烟囱式”弊端，实现端到端协同。为此，閤先庆强调，任何事情的推进，核心靠组织能力，关键靠人，提高人的积极性。
（2）服务迭变：以空杯心态，打造营销铁军
“客户买了车，用车是一个全链条、全生命周期的服务。”閤先庆认为，新能源车最现实的问题就是补能。为此，广汽走两条路线：充电与换电并行。目前，广汽已成立能源科技公司，在中国布建了超21000根自营充电桩，其中直流快充桩数量是中国车企最多的。
在换电方面，广汽与宁德时代签署了战略合作协议，在换电电池、换电站进行全方位合作。
广汽集团副总经理黄永强将服务体验战，作为再造新广汽的工作重点之一。“我们现有服务及4S店体验与头部企业确实存在一定差距。”他
据黄永强介绍，广汽正在推行具有广汽特色的NPS（顾客净推荐值）体系，分解为161个指标，涵盖产品、服务、体验等各个方面。“每周我们从161项中选取20项关键指标复盘，在销售会议中既讲销量，也重点汇报NPS客户体验的改善进度。”
在黄永强看来，品牌打造是核心工作，尤其是推进三个自主品牌的锐化，针对不同的客户群建立新的用户心智，提供全新客户体验。
同时，广汽将激活销售组织与团队，依托“奋斗者文化”，打造一支能攻城略地的营销铁军。改革必然伴随着阵痛。黄永强坦言：“任何变革都是非常痛苦的。但在空杯心态下，广汽整个团队正虚心学习先进企业的管理流程和组织架构。”
目前，随着NPS体系落地、经销商收益提升和奋斗者文化的深化，广汽的营销变革已初见成效。2026年，广汽将重点推进三方面营销创新：生态链合作、服务响应速度提升和AI营销。例如，将客户响应时间从原来的1分钟缩短到30秒；通过大数据分析快速洞察客户需求，为定价提供参考。
（3） 产品破局：告别对标思维，瞄准情绪价值
2026年，广汽集团将推出的九款中改及全新车型，如何避免同质化竞争？广汽集团产品本部本部长张雄对功夫汽车表示：告别传统的对标思维，瞄准用户的情绪价值。
“内卷最大的原因是同质化很严重，而同质化严重是因为过往的产品开发惯性思维是对标思维。”张雄如是评价道。他表示，进入电动化、智能化时代，功能已不再是门槛，用户生活品质提升，已拓展到情绪价值需求。
面对传祺、埃安、昊铂和启境四大自主品牌，如何实现差异化定位与协同发展？閤先庆给出了明确答案。
传祺面向稳健进取的主流客户群体，既要做好燃油车，推进“油电同质”，也要积极向新能源转型。埃安针对年轻家庭的新能源车品牌，定位“国民好车”。昊铂是广汽新能源品牌中的中高端品牌，主打科技与豪华。
而与华为合作的启境则定位高端智能新能源汽车品牌，面向年轻、时尚群体。“我们致力于把启境这款产品打造成业界的天花板。”他自信地表示。
“广汽集团所有的车型都有两个特点，一是高品质，二是高安全，这是我们的品牌底色，也是我们造车的根本。”閤先庆如是强调。
（4）技术突围：全固态电池迈出关键一步，广汽领跑全行业
技术是广汽集团“四大引擎”的基础支撑。本届车展上，最令人振奋的消息是，广汽集团董事长冯兴亚在广汽集团新闻发布会上宣布，广汽全固态电池中试产线已经建成试产，率先具备了60Ah以上车规级全固态电池批量制造条件，向小批量装车搭载的目标迈出了关键一步。这意味着，国内首条大容量全固态电池产线广州建成试产。
在接受采访时，广汽集团执委会委员吴坚认为，“新能源汽车是汽车大国向汽车强国转变的重要路径，而新能源汽车最重要的就是动力电池。”当前动力电池有三大痛点，其中安全问题是重中之重。固态电池的工艺和手段能够大幅度降低电池的安全性问题。
同时，吴坚表示：“固态电池只是我们新能源领域的其中一个手段，它不是唯一手段。广汽还有很多没有开箱的东西，在适当的时候会和大家介绍。”他强调，安全是第一位，广汽绝对不会给客户不安全的产品。
而在智能化领域，閤先庆称，AI和智能化已成为客户选车的重要考量因素。今年，广汽所有自主品牌车型已进行OTA达45次，新增及优化超300项功能和体验，覆盖超16款车型近150万车主，让车辆“常用常新、持续升值”。
值得一提的是，面对技术迭代加速的挑战，广汽选择了生态合作的道路。閤先庆认为，合作不仅仅是简单的“直接用”，而要进行深度共创。
与华为的合作就是典型案例。“华为这一年多来，华为车BU派到广州的研发团队最少有200多人，高峰期时有800多人。”閤先庆透露，双方团队在一起深度共创，包括技术共创、需求场景共创，以及从产品定义到研发协同的全链路合作。
（5）功夫拍案
“变革之路已经开启，变革的果子正在成熟！”广汽集团董事长冯兴亚在广州车展上，如是评价番禺行动一年来取得的成效。
在功夫汽车看来，番禺行动这一年，殊为不易，从破局到立势，再到起实，广汽夯实了重新再出发的厚重基础。接下来，“广汽在产业变革中，追求的则是‘更懂用户、反应更快、技术更强’。”
从与广汽新任总经理閤先庆、副总经理黄永强等广汽高管们深度对话中，我们能够深刻感受到广汽对“头等大事”，已经在DNA刻入了“用户”二字。从点到线再到面构筑的全新体系竞争力，将是再造“新广汽”的底气。
事实上，从广州车展新高管层亮相，到华为“第一境”启境的高调登场，再到全集团共赴“用户的头等大事”的精气神，一个“新广汽”新面貌初见雏形，一加汽车巨头为了用户的拼劲跃然而出。
