第405批工信部新车：比亚迪、问界同步冲高，激光雷达卷入10万级
3月13日，工信部第405批《道路机动车辆生产企业及产品公告》发布。
比亚迪首款“准新势力”车型“大唐”正式亮相，作为王朝网首款D级全尺寸SUV，大唐最大的特点就是从设计到配置全面“新势力化”。
鸿蒙智行也带来了两款重磅车型，分别是新款问界M9和尚界Z7，前者是旗舰再升级，后者志在搅局轿跑市场；零跑依然是那个卷王，给A0级小车配上了激光雷达。
最新一批的工信部公告有哪些新车亮相？哪些车最有机会搅动市场？让功夫汽车带大家一起看一下。
（1）旗舰对对碰，比亚迪与问界狭路相逢
如果要评选一家本次工信部申报最“活跃”的车企，那一定非比亚迪莫属。这家国内头部新能源车企一口气推出了三款旗舰车型。
首先是第二代腾势D9插混版，新车采用了与EV版统一的豪华前脸，CLTC纯电续航突破 了400km，搭载了第二代刀片电池和闪充，可谓全面升级。
然后是海洋网旗舰轿跑海豹08，车长超5.1米，搭载闪充、后轮转向、云辇- A 悬架，以及本轮更新的重点——第二代刀片电池。
但要说到最体现比亚迪这次升级决心的车型，那一定是大唐。新车高度还原了Dynasty-D概念车，将故宫、敦煌等中式文化符号与极简科技美学融合，给人一种焕然一新的感觉，兼顾高端商务与大家庭出行。
定位上直接切入30万—40万元高端市场，对标极氪9X、问界M9以及传统豪华品牌，彻底打破比亚迪主品牌“性价比”的固有认知。技术上配备了第二代刀片电池、全域千伏闪充、云辇 -A、天神之眼智驾等最尖端技术，官方定义是“电动化上半场的收官之作”。
性能层面，纯电版CLTC续航达到了惊人的950km，这也是全球续航最长的D级纯电 SUV。新车还能实现5分钟补能370km，真正实现了“闪充自由”。与大唐同步的，还有比亚迪“闪充中国”战略落地，将“车－桩－网”联系到了一起。
这一次，比亚迪是真的发力了。
相比于比亚迪的急于破局，作为豪华SUV销冠的问界M9，则更多是查漏补缺。新车换装了尊界S800同款的非隐藏式星光门把手，豪华质感进一步提升。
尺寸方面也有提升，纯电版综合功率接近500kW。不过最令大家关注的，依然还是智能化方面的进阶。新车座舱升级成了HarmonyOS 6.0 +盘古大模型，语音响应时间小于10ms，支持六音区精准识别。
还有ADS 5.0，这是一套迈向L3+的系统。依托华为全新的自研大模型和云端训练集群，它做到了更加“类人化”的驾驶策略，具备更强的复杂场景应对水平和博弈能力。
现在看来，2026年的旗舰之争会更加精彩。
（2）搅局者大集合
第405批工信部新车迎来了一批新的搅局者，首当其冲的就是尚界Z7/Z7T。新车的定位非常有意思，30万级的定位却配上了50万级的配置。
激光雷达、空气悬架、CDC、800V、鸿蒙座舱、乾崑智驾，光看这几个名字，就没有一个省油的灯。Z7对标的是小米SU7和Model 3，尺寸更大、配置更高、价格相当。Z7T 是鸿蒙智行首款猎装轿跑，25-35 万纯电猎装几乎空白，直接抢 ET5T、Taycan 猎装用户。
作为华为智驾+鸿蒙+途灵+巨鲸（最新电池技术）的集大成者，新车续航最高能到905km，非常种草年轻人，尚界Z7系列的出现代表华为系在25万—35万纯电轿跑的最强战力。
另外一款试图搅局的车就是坦克300混动版了，作为国产硬派越野的头牌，坦克300终于走上了新能源之路。硬派越野+智能+插混，解决了传统越野“油耗高、智能化弱”的痛点。
而且新车混动还分了两个版本，Hi4-T版本保留了大梁和机械四驱，标配三把锁，主打极限穿越、无人区、重度越野，是传统越野玩家的首选。Hi4-Z版则是主打泛越野，轴距做了加长，空间更大。还有大电池长续航，更加偏城市舒适与智能，兼顾家用与轻度越野。
这样一来，这个经典系列也要挑战新能源市场了。
上汽MG 4X SUV也亮相了，新车最大的53.95kWh亮点是搭载了半固态电池，液态电解质仅5%，内置陶瓷盾牌，热失控风险极低。续航是510km起步，相比同价位主流纯电SUV高了50–80km。半固态电池还有一个优势，那就是低温续航出色，-7℃续航保持率75%，-25℃依然有65%，保证北方冬季不“趴窝”。
新车延续了MG4系列好评的后驱布局，操控更灵活、转向更精准。后五连杆配置同价位罕见，滤震与稳定性优于扭力梁，兼顾家用舒适与驾驶乐趣。
10万级标配半固态电池、高速NOA、五连杆后驱，MG这一次也豁出去了。
（3）卷王依旧在
拼命卷价格的品牌也依然在，首当其冲的就是零跑，亮相了D99和A05两款车。
D99的定位是科技豪华MPV，纯电版匹配宁德时代115kWh电池包，CLTC续航超过700km。增程版匹配80.3kWh电池包，CLTC纯电续航352km，也是当前全球纯电续航最长的增程MPV。
新车还标配双腔闭式空气悬架和CDC连续可变阻尼，智能化方面采用双高通8797芯片，引入了舱驾一体域控技术。
结合25万—30万的价格，零跑D99毫无疑问是新能源MPV市场的“卷王” 。
零跑A05也同样“过分”，作为一款A0级纯电小车，新车可选装激光雷达，支持高阶城区NOA辅助驾驶，一举将智能配置下探至10万级以下市场。
奇瑞风云A9 EV正式亮相，这款车的性价比也是“爆了”的级别。直接将20万级的配置下放到15万级，堪称“价格屠夫”。在15万级纯电轿车里，几乎没有第二款标配激光雷达、3nm芯片、1080W 23扬声器音响，而且轴距达到2900mm，家用也非常合适。
（4）功夫拍案
第405批工信部新车的特点是旗舰扎堆、中端破局、入门深卷。这也是2026年的市场特点，高端依旧在向上，中端在做个性化，入门级别开始堆智驾，堆高端芯片，15万级可买激光雷达、中大型空间和高端音响。
这似乎也很“公平”，中高端车型追求体验，入门版车型追求实惠。终究是越来越好了，大家觉得呢？
