昊铂的“新叙事”，一场久违的新豪华“破局”

国内豪华车市场，正在上演大变局。乘联会和懂车帝数据显示，2025年30万元以上新能源市场，中国品牌占比超80%，对传统豪华品牌已形成“碾压”态势。另一方面，20-30万级正成为“新豪华”争夺的核心赛道，也被认为是后来者“破局”的绝佳时机。

3月伊始，昊铂重新出发，高调亮出“新豪华2.0”品牌升级，“新豪华智慧旗舰轿车”昊铂A800同步上市。新上任的昊铂埃安BU总裁张雄更是激情宣言：“昊铂重新定义属于新时代的豪华”。

面对昊铂“新豪华”的到来，功夫汽车有感慨，有惊喜，也有疑问。

感慨的是，昊铂此次高调亮出“新豪华2.0”品牌升级，展现出豪华新能源赛道上厚积薄发的决心。这是顺应产业变局、呼应市场需求的集中爆发。

惊喜的是，昊铂A800补贴后16.48万-27.48万元的定价，杀伤力十足。对比同样搭载华为智能科技的享界S9、或者是小鹏P7、极氪007等新势力选手，昊铂A800无论是起售价还是主销车型的配置都更有诚意。这也让新豪华2.0品牌战略落地颇有“一鸣惊人”之势头。

而还让我们感到一丝疑惑的是，在这个豪华车大变局时代，昊铂“新豪华 2.0”升维准备好了吗？昊铂真的能直击用户痛点吗？

在昊铂重新出发之际，相信不少同行和网友、用户也像功夫汽车一样怀揣着如此“灵魂之问”。

（1）升维新豪华，昊铂的技术“厚度”够不够？

在谈现在的昊铂之前，有必要先简单回溯下历史。四年前，中国豪华新能源市场还是一片混沌。新势力忙着讲故事，传统豪华品牌忙着油改电，几乎没人敢碰 “纯电超跑” 禁区。而昊铂一出世，就扔出了王炸，带来中国首款量产纯电超跑 SSR。

我们见过太多超跑概念车，最终都石沉大海。而昊铂不仅让 SSR 开上了路，还让它跑出了 213.523km/h 的电车漂移最高时速，摘下吉尼斯世界纪录；在广州、张家界，昊铂SSR用极限漂移刷爆全网，让全世界看到，中国品牌一样能造顶级超跑。

攀上技术塔尖，并非为了孤芳自赏。昊铂把磨出来的技术，实实在在应用于产品上。昊铂率先搭载的“双 800” 技术——800km+纯电续航+800V高压快充，时至今日仍然领先。夸克电驱、弹匣电池 2.0、星源增程技术，广汽集团每一项技术“尖货”，都优先给到昊铂。

但是，昊铂的 1.0 时代，并非完美。那时候的昊铂，更像一个埋头冲刺的“技术极客”，眼里盯着的是破天荒的 “行业第一”，是参数表上的领先数字。它能造出当时中国最快的量产纯电超跑，也能拿出同级领先的三电技术。不过，在智能化的落地节奏上，以及在技术向用户体验的转化上，仍需要更多的打磨。

4年后的今天我们看到，昊铂发力新豪华 2.0 的核心进化，是在尊重和超越传统经典的基础上，用最新智电科技赋能的体验进阶。

正如昊铂埃安BU销售副总裁杨龙在发布会上所言：“昊铂A800的新豪华，不是颠覆，不是堆料，不是炫技，而是在经典之上，立于人本的时代表达。”

在功夫汽车看来，杨龙这句话精准点出了昊铂新豪华2.0的核心逻辑。摆脱“参数至上”的内卷，跳出“堆料炫技”的误区，让“人本体验”占领高地，将“领先技术”化作可感知、可触摸的豪华。这也是昊铂尊重经典、超越经典，从“技术极客”向“体验为本”跃迁的核心注解。

首先是尊重和超越经典。豪华车的乘坐的稳定性、驾驶时人车间的交流感，绝非语音交互和屏幕操控可以替代。历史上，任何一款成功的豪华品牌，也都会有鲜明的驾乘风格标签。正如大家想起奔驰S，总会想起那醇厚、稳重底盘反馈、精准优雅的驾驶风格。

昊铂的新豪华，就是要在尊重经典“机械素质”的基础上，结合如今最先进的智电技术，给用户以更完整，更经得起品味的“新豪华”。

另一方面，当今新能源豪华车市场，华为是所有车企面前“绕不过”的技术大山。相比起早期“愚公移山”般专注自研，如今昊铂更务实更贴地。开启“技术自研+生态合作”的双轮驱动路线，无疑是一次“顺势而为”，也是从“技术思维”到“用户思维”的精准切换。

当然，和网络上的冷嘲热讽所不同。在功夫汽车始终认为，昊铂与华为合作不是“附体”，更不是“出卖灵魂”。这是一条经过行业验证的生态协作路径，其核心意义是保证自主核心可控，也借势生态突围。

因此，在昊铂A800身上，我们更多感受到的是优势技术的融合与升华。昊铂 A800 搭载了华为最新发布的全球量产最高规格 896 线激光雷达，采用与尊界S800同源的四激光雷达智驾方案。配合鸿蒙座舱和广汽自研智慧数字底盘、星源增程的硬核表现，这一次，昊铂A800做到了机械素质与智能体验“双提升”。

如果说，1.0 时代的昊铂，是“以我为本”、 “技术为本”，先造出一台足够硬核的车，再去匹配用户的需求；2.0 时代的昊铂，是 “用户为本”、“体验为本”，先读懂用户的痛点，再用技术去解决问题。四年蓄力，昊铂除了攒下一长串技术专利，更是把硬核的自研技术和高效生态协同，实实在在转化为提升用户体验的能力。

功夫汽车认为，技术的春雷终会唤醒豪华的新生。这样的“厚度”够扎实，更够接地气。

（2）重构新体验，昊铂“温度”够不够？

功夫汽车观察市场这些年，见过太多品牌对 “豪华” 的理解，很多都跑偏了方向。

有的品牌把豪华等同于堆料，激光雷达恨不得装四个，却连车机卡顿都解决不了；有的品牌把豪华等同于圈层，但却闭口不谈用户找不到服务网点的尴尬；还有各种新功能天花乱坠，却故障频发，验证都未做完就仓促交付。它们忘了，真正的豪华，从来不是外在的堆砌，而是藏在豪华细节里的温度。

而这份温度，本质就是解决用户的每一个出行痛点。

据汽车之家研究院2025数据显示，20-30万元“新豪华”的核心购车群体，是占比超 70% 的 80 后、90 后新中产家庭。他们买车，不再只为商务接待撑面子，不再是为了车标给别人看，优先考虑的永远是家庭出行的需求，是自己开着舒不舒服，长途出行有没有焦虑，家人坐着安不安心。

用户更愿意为内心满足买单，而不是为向外展示的虚荣买单，从追求“新鲜感”转向追求“确定性”、“靠谱感”，新豪华的灵魂，正从“向外炫耀”转向“内心愉悦”。

这一次，我们欣喜看到，昊铂的改变与提升，都踩在了这些核心需求上。那就是：新豪华“温度”，落地到每一个用户痛点的破解中。

譬如，昊铂没有像同类友商一般死磕纯电，早早布局纯电 + 增程双线并行，破解家庭用户全场景出行痛点。昊铂A800搭载的星源增程技术，核心场景优势的是“解决续航焦虑之外，更升级驾乘体验”，这也是昊铂新豪华“温度”的直接体现。

它破解了行业普遍存在的增程油耗高、静谧性差、亏电动力衰减的难题。3.73kW·h/L顶尖油电转化率让亏电油耗大幅降低，避免了用户长途出行频繁补能的焦虑；34dB车内静谧性堪比纯电，让家人乘坐不被发动机噪音打扰；85kW 持续发电功率杜绝亏电动力衰减，即便亏电跑高速也能始终畅快。

设计上，昊铂也是浮躁行业中的一股清流。现在的新车设计动辄浮夸炫技，恨不得把所有亮点堆在车身上，却忽略了用户的真实审美需求。而昊铂新豪华 2.0 的悦己美学，恰恰贴合企业中高层、行业专家的需求。不张扬、有格调，把高级感融进骨子里，破解了“浮夸设计不实用”的痛点。

当然，所有的痛点解决，都离不开一个最核心的支撑，即用户对品牌的信任。高品质“基石”筑起的信任，才是昊铂新豪华“温度”的最大底气。这也正如张雄所强调：“豪华的本质是信任，购买的核心是安心”。

一直以来，昊铂带给用户的信任来自于广汽制造底蕴。昊铂工厂入选全球“灯塔网络”，是全球新能源汽车领域唯一的“灯塔工厂”，一直以顶尖智造标准守住品质底线；行业专业拆车栏目《老章拆车》对昊铂HL进行深度实车拆解，内容刷屏全网；许多用户直言“看了拆车，才懂昊铂的良心”“看完直接下单”，这些认可，都是品牌信任最真实的体现。

功夫汽车相信，以用户体验为灵魂的温度，是直击痛点的最高效路径，令昊铂新豪华 2.0 具备了持续解决用户痛点的底气和敏锐度。同时，昊铂实打实的品质、坦诚的态度，将技术与产品的底气，转化为用户可感知的安心，让“豪华即信任”落地生根，也让新豪华的“温度”有了最坚实的支撑。

（3）功夫拍案

昊铂这一次，到底能不能真正突围？功夫汽车思索良久，得出的答案是：能！

我们这份信心，不仅源于新品牌体系的重构，新产品的落地，也在于昊铂埃安BU成立后，我们已经能感受到渠道融合变革激发的新动能。

渠道融合是昊铂埃安BU改革最核心的抓手，也是昊铂对比同梯队对手，最大的差异化优势之一。据中国汽车流通行业协会数据显示，当今的豪华新能源市场，一二线城市的渗透率已经超过 40%，彻底进入了存量内卷的红海。而增速最快、增量最大的三四线城市，渗透率还不足 25%。

昊铂的千网计划，恰恰就是瞄准了这片蓝海。依托昊铂埃安BU成熟的渠道网络，昊铂能在最短的时间内，把服务网点从 200 多家扩到超 1000 家，实现四线以上城市 100% 全覆盖。

值得注意的是，它没有为了覆盖规模，牺牲高端用户的体验。昊铂车主的售前售后，始终会有专人负责；门店也会继续为昊铂车主提供专门的业务洽谈、维保等候区域；加上以前承诺的服务权益只升不降。昊铂用户等于将享受到门店覆盖更广的便利，但不用担心高端服务的“温度”会打折扣。

这些昊铂新豪华2.0时代的变革，确实让我们感受到昊铂迎持续向好的势头。

前路有繁花，自然也有挑战。20-30万元级别的新豪华市场，对昊铂来说，仍是一片需要奋力拼杀的阵地。如何进一步赢得用户的心智，扩大市场的声量，仍是昊铂要面对的“必答题”。

但这一次，昊铂踩准了节奏，找对了方向。由此，昊铂“新豪华2.0”再进化，这场属于中国豪华车市场的“新豪华”叙事，翻开了新篇章。