世界功夫明星托尼·贾，成了广汽第3000万位车主！

没想到吧，广汽第3000万位车主，是个“歪果仁”。

7月16日，广汽集团第3000万辆下线，广汽请来了一大群有故事的车主。

泰国功夫巨星Tony Jaa，也在现场拿到了他的GAC GN8。

从0到3000万辆，广汽只用了29年，成为国内最快达成3000万辆的中国汽车集团。

在下线现场，功夫汽车关注到了几个特别有意思的点。

第一个是，现场来了好多“歪果仁”。毫不夸张地说，这是功夫汽车参加过的“含洋率”最高的一次下线仪式。

第二个是，这次下线不是单一车型，是多品牌、多车型同步下线。

第三个是，现场专门设置了一个海外专区，挤满了海外车主们，他们围着GAC GS7、AION UT、这些车看了好久。

从这三个细节其实很明显可以得出一个结论，海外市场正在成为广汽新的主战场。

直接说几个数字大家感受一下。

过去两年，广汽海外销量翻了将近三倍，今年上半年，出口更是直接超过了12.1万台，同比增幅132%，平均每天有660多台广汽新车驶向全球。

那问题来了，广汽出海速度怎么能这么快这么稳呢？因为广汽选了一条更难但是也是更扎实的路。

很多中国品牌出海走的是“搬运工”模式——国内造好车，装船运过去，找个经销商就开卖。

广汽不一样，它是整套体系扎进去——在当地建工厂、建研发中心、建零部件仓库、建服务网络。目前在海外覆盖110个国家和地区，有4个研发中心、7座工厂、9个零部件仓库、746家渠道网点。

在产品端，广汽也不是靠"一款车打天下"，拿最具代表性的三款车来说：

GAC GS7，广汽海外首款PHEV SUV，定位"智电大五座超级SUV"，已经在超过15个国家和地区上市，是广汽在海外树立中高端形象的主力车型。

另外两台分别是AION i60和AION UT。其中AION UT出海一年多就拿下了泰国"2026年度车"、墨西哥"最佳紧凑型电动车"等大奖。今年5月环比增长60%，是中国品牌海外增速最快的纯电掀背车。

广汽还会针对不同市场做精细的布局，充分利用自身电动化技术优势，对于充电设施不太完善的地方，主打可油可电的混动车型；而对于基础设施完善的地区，则会主打纯电车型。

服务端也一样。泰国搞GAC CARE服务品牌，中东放超长质保，欧洲联手安联世合做道路救援。每个市场都有自己的定制方案。

在本次 3000 万用户感恩活动上，我们也充分感受到广汽集团对用户的重视。

一众有故事海外车主从全球各地奔赴广州，第 3000 万位车主也正好来自海外。广汽与全球用户的 “双向奔赴”，此刻得到了最为具象化的呈现。

3000万辆不只是销售数字，更是3000万份实实在在的用户口碑。

用户口碑的稳，催生销量增长的快；销量增长带来规模效应，又反过来让广汽有更多资源投入产品与服务，进一步加固口碑。

说白了，广汽在下一盘重资产的棋。地基打牢了，起量就是滚雪球。

广汽集团董事长冯兴亚说过：国际化是“再造新广汽”的第一增长极。

到2030年，广汽目标是海外年销百万辆。从2023年的4.5万辆，到2026年冲刺30万辆，再到2030年的100万辆。这条曲线，越来越陡。

3000万辆下线是个里程碑，但在功夫汽车看来，它更像是广汽全球化的一轮冲锋号，而这也是广汽下一个3000万辆要讲好的故事。