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万万没想到,“广汽设计大赛”大IP背后,还藏着这些奥秘?!

功夫汽车 乐国星 2021-09-25
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“我的世界里一直没有‘不可能’三个字!”

面对台下一众汽车设计大咖以及媒体,程静一出场就如是自信而坚毅地说道。

这一幕出现于9月23日“广汽设计大赛”总决赛现场上。同济大学程静程静与同济大学张依、西安美术学院李易飞,联袂上演一场堪称Z世代关于未来汽车设计的大PK。最终,李易飞获得冠军,程静获得亚军,张依依获得季军。

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至此,“广汽设计大赛”已经走过了五载岁月,成为业界一个大IP。这项赛事从青涩步入成熟,不但突破了广汽集团层面影响至海内外高校学界,更扩圈至设计行业、人工智能行业等领域。

作为这个大IP历程的见证者,功夫汽车脑海中印象深刻的,除了脑洞大开的设计作品之外,更有着这两方面的感受。

(1)自信起来的Z世代

正如文章开头那一幕,这五年来参赛的选手都洋溢着自信,而且Z世代的自信于过去两三届比赛作品中,体现得愈加明显。

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一个值得注意的细节是,在最开始一两年的大赛中,我们或多或少能够从这些同学参赛作品中,找到一些类似丰田、奔驰、宝马等同年首秀概念车的痕迹。

这不是一种抄袭,而是一种创作的借鉴,或者更直白地说,这是整个中国汽车业当时整体氛围之下的最佳选择。毕竟,就在四五年前,中国车市仍旧是合资主导的天下,对未来汽车设计的想象力,也是以这个“主流”为基础来构建的。

功夫汽车犹记得,在最开始的其中一届决赛上,还针对一位同学的设计作品,在现场提出了关于丰田e-Palette与他作品的关联性问题。

但是,我们看到,就在最近两三届比赛中,入围作品没有了跨国巨头的设计影子,也没有了燃油车的提法,电动与智能成为标配。更重要的是,在这些作品推荐过程中,这些参赛同学的自信溢于言表。

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从中,你能感受到,Z世代的那种“我不要你认为,我只要我认为”的调皮劲,新生代那种不循传统“自我造词”的创意劲……

用60-80那几代人的话来形容,那就是“腹有书气自华”,用90后的话来说,那就是“不然呢?”

当然,这种自信建基于作品之上。

这些作品不仅仅是脑洞大开,更“闯入”智能汽车未来设计上驶入了“无人区”——解决方案、生态体系。

事实上,放眼全球汽车业,在全球大型车展上,除了中国之外,目前很难类似找到中国品牌以及中国新势力这么“奔放”的设计,这么有“生态”的雏形。

功夫汽车认为,在一定程度上,正是中国品牌的成功激发了中国汽车业设计的自信氛围,从而传递到“广汽设计大赛”参赛的新生代当中。

五年的时间,不长不短,但“广汽设计大赛”成就了一个行业与学界的大IP,更成为中国汽车业自上而下“自信起来”的缩影,也成为观察百年汽车行业裂变的一个窗口。

Z世代的平视世界的视角以及自信心态,也许正与这一届主题“万‘我’引力”相呼应。

(2)“设计驱动”的商业价值

从五年历程中感受到“自信起来”之外,还有一个令人印象深刻之处,那就是大赛的内核跃迁。

在这次决赛中,广汽研究院副院长张帆一席话引发大家共鸣。

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他说:

“我们希望选手站在交通和商业的角度,思考设计如何解决实际问题,如何成就一个品牌。”

“设计不只是工具,设计更应该深入到人车关系的构建中,通过设计师对用户需求的洞察,驱动产品开发和技术创新,甚至是品牌塑造、商业模式构建。”

同时,他在演讲和点评中,重点提及一个关键词:商业价值。

无疑,广汽研究院的“设计驱动”能力,已经从GS8以及影豹等热销车型中体现得淋漓尽致。

而在面向未来新四化过程中,“设计驱动”跟商业模式、商业价值的关系更加紧密。

作为中国最具有商业导向的汽车设计团队掌门人,张帆在新时代无疑任重道远。

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“广汽设计大赛”恰恰为我们打开了一道小门,窥见广汽研究院在新四化的设计导向。

从张帆及其团队不断强调的“商业价值”当中,我们也可以看到广汽设计团队的新变化。

在这次决赛中,张依依的参赛作品“CAMCONUT相椰海南”获得了第三名,令人眼前一亮的正是基于如祺出行而设计的商业模式。现场专业评委对这一作品好评如潮,恰恰是其“接地气”的商业构建。

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商业的本质是利他主义。未来出行,汽车设计其实也是围绕着“利他”而进行,其实说白了就是以“用户为中心”。这就是商业模式的初心,也是汽车未来设计的出发点。

从这届比赛的作品当中,我们愈加能够感受到“商业味”“用户心”,这恰恰是张帆及其团队所鼓励的,也正是中国汽车业在新四化驶入“无人区”所要秉承的“初心”,更是五年间这个大赛的内核跃迁。

(3)功夫拍案

从“自信起来”到“商业构建”,“广汽设计大赛”这个大IP以五年时间形成了独树一帜的风格,成为业界与学界面向未来的最佳沟通桥梁。

而这个IP的破圈,也为广汽埃安和广汽传祺的年轻化,播下了“种子”。

如果说,为什么这个IP能够不断壮大破圈,功夫汽车总结下来,除了持续性投入之外,更重要的是好玩——有一群好玩的学生,有一群好玩的导师,他们都是好玩的“后生仔”,更是中国汽车业的未来之星。

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