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真香!玛奇朵售14.58万-15.98万,新一代智能混动SUV来袭

功夫汽车 珠水云山 2021-09-30
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9月29日,魏牌旗下新一代智能混动SUV玛奇朵在天津车展正式上市,售14.58万元-15.98万元。在众多新车当中,玛奇朵杀出重围,成为了全场焦点。

混动的“第三极”来了,现场观众和网友都直呼“真香”!

真香!玛奇朵售14.58万-15.98万,新一代智能混动SUV来袭


同时,不少粉丝和盆友来问,玛奇朵作为魏牌首款搭载智能混动技术的新车,相对于CR-V锐混动和荣放双擎,到底实力如何?这款新锐车型的三个版本,我们应该怎样选?

今天,我们就来剖析一下玛奇朵这匹混动界的“黑马”,给大家一些中肯意见。

(1)“混”成“黑马”:比荣放、CR-V“快”“省”,性能碾压对手

大家都知道,荣放双擎和CR-V锐混动的强势之处无非两点:首先是省油,油耗普遍比同级低30%左右;其次是市区工况驾驶感受更好,能充分发挥电机驱动的优势。

而玛奇朵的加入,可以说把两位老大哥都比了下去。

首先,从混动技术来看,长城汽车智能混动DHT系统打破了“两田”双寡头局面,构成了混动的“第三极”。

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我们来看一下它们的技术架构,丰田是通过行星齿轮组啮合两种不同的系统,以油为主电为辅;本田则是干掉了传统的齿轮传动机构,通过电机驱动为主,高速则发动机介入直驱;而长城智能混动DHT系统,则又加入了一个两挡变速箱,让发动机的介入更加灵活。

功夫汽车认为,对比之下,长城智能混动DHT系统相比丰田的THS系统,它的电驱比例更大,动力来得更加直接,开起来更像电动车,NVH表现也更好。相比本田i-MMD混动系统,它的发动机可以两挡介入,覆盖的工作区域更广,性能更加出色,而且还更省油。

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具体再来看看三辆车的性能参数。玛奇朵采用了一款排量更小的1.5L混动发动机,它的最大输出功率为71kW,而它的电动机输出功率则为115kW。

要知道,混动技术的关键在于“混”,在于两种不同动力系统的融合工作。虽然玛奇朵并没有像“两田”那样采用更大的发动机、电机,但玛奇朵系统综合输出扭矩达到了370Nm,几乎等同于电机和发动机最大扭矩的叠加。

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而荣放和CR-V则没有公布系统的综合输出扭矩。但从油耗和加速度表现来看,很显然它们的系统融合没有玛奇朵这么充分。

当然,除了账面数据之外,日常使用对比才能更具有说服力。

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从绝对速度来看,玛奇朵完成0-60km/h加速的时间为4.1秒,完成0-100km/h加速的时间则为8.5秒。而CR-V需要9秒,荣放也在9秒左右,它俩在加速能力上都被玛奇朵甩在了后面。这就显示出玛奇朵两挡变速器威力,它能让发动机介入更早,让混动系统性能发挥更加充分。

从油耗表现来看,玛奇朵实现了4.7L/100km的超低油耗,与荣放持平,比CR-V更低。要知道,两田的混动已经发展到第三、四代。但玛奇朵初代系统就有这样的出色表现,足以说明它的系统架构的优越性。这就是新架构的魅力,就像拍电影一样,它让每个演员都完美完成了自己的角色。

此外,玛奇朵还有相当多的创新设计。比如它的电池电量为1.7kWH,作为一个容量池,这也大大降低了动力电池的负担,专门的高功率低内阻电芯则拥有更好的可靠性。这一点可以说为用户吃上了一颗定心丸。相比在动力电池领域建树不多的“两田”,长城在这方面的优势不言而喻。

同时,玛奇朵还有智能发动机怠速充电功能和单踏板控制功能,这让它相比两田操作更加灵活、方便,可进一步提升续航里程,实现1100km的超长续航

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有对比才能分出高低。由此,我们可以得出中肯结论:玛奇朵在性能上比荣放、CR-V既“快”更“省”,而且价格还低了近三分之一,在质价比方面全面超越了市场上的主流混动SUV车型。

(2)实用党的最爱:中配“俘获”老司机

对于年轻消费者而言,除了性能要“爽”,更要“有趣”、好玩,因此车辆的各种科技配置也是至关重要的。玛奇朵有三个版本,但考虑到中配与低配价格只差了4000元,还是更推荐中配和顶配。

而从它的中配车型来看,在实用性方面已经完全碾压同样中配的CR-V和荣放。

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首先,相比车机仅仅“及格”的两田,玛奇朵在车机系统的“算力”上,绝对是一骑绝尘。新车采用了高通8155芯片,这是最新的车规级高通骁龙第三代汽车数字座舱旗舰级平台,采用了7纳米制程工艺和8核架构。车内视频处理速度比一般的车机系统快两倍,AI识别能力是一般车型的7-8倍。

同样是中配车型,玛奇朵已经做到了一定意义的“面面俱到”,6气囊、前后雷达、360全景影像、全速自适应巡航这些功能一应俱全。而两田还在做一些小动作,荣放不带雷达,CR-V只有后雷达。

更不用说玛奇朵还搭载了HUD抬头数字显示功能,开车时不必低头就能看清重要的信息,不管是对于使用方便度还是安全性,相比两田都有较大的优势。

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中配玛奇朵还搭载了最新一代的语音识别控制系统,CR-V中配是不带语音识别功能的,荣放虽然也有配,但丰田的车机谁用谁知道,不管是识别准确率还是反应速度,与玛奇朵都不可同日而语。

而玛奇朵的语音助手则有着很好的成长性,可以自动学习车主的性格、特性,熟悉与驾驶人的沟通方式,可以根据工作场景提供合适的主动交互。

玛奇朵还采用了独有的G挡智能空间设计,有冥想空间和游戏模式两大场景。冥想空间启动后可以自动关闭车窗/遮阳帘,并同时关闭大屏以及音响播放视频、音乐,而游戏模式启动后,车机可以选择战姬前线、星城捕鱼等游戏进行趣玩,这一点可以说非常贴心,相比两田有着非常大的优势。

除此之外,玛奇朵还配上了OTA在线升级功能,它的智能芯片留出了足够的余量,可以确保后续越用越好用,这也是两田的顶配车型都没有配备的。

(3)“趣玩”让人欲罢不能:顶配征服新极客

而顶配的玛奇朵,它搭载了更多这个级别独有的技术,在使用体验上相比“两田”超出更多。尤其是对现在新一代的年轻人来说,它拥有了更强的可玩性。

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比如它配备了AI智能面部识别,在车主上车后可立刻自动识别车主身份,迅速将车内座椅、后视镜这些切换到车主的预定设置,还能判断驾驶人是否存在疲劳驾驶,随时给出提醒。这种尊崇的感受,是同样顶配的CR-V和荣放所给不了的。

再比如它搭载了以往合资50万级的车型才有的透明底盘功能,可以360全景动态之外进一步显示车辆下方的情况,而且是有2D和3D两种方式呈现。启动的时候,再也不用担心看不到车底了,不然不小心压到小动物,也是有心理阴影。这个技术丰田、本田也不是没有,但很明显没有放到荣放、CR-V身上。

玛奇朵还有一个循迹倒车功能也非常超前,如果误入了死胡同出不来,车辆可以自动按照行进路径退回50米,这个功能绝对能防止大家陷入“进退两难”的尴尬,这也是荣放们没有的。

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玛奇朵的手机蓝牙钥匙也非常符合“新新人类”的喜好,手机可以通过蓝牙连接控制车辆,不仅可以开关车门,像泊车、开关天窗、开关后备箱门这些,也都能实现。

再就是像后视镜除霜、记忆辅助,电动腰托、座椅按摩,含车内视角的行车记录仪这些配置,玛奇朵也是一应俱全的。

简言之就是,它的中配车型基本就相当于CR-V、荣放的顶配,大部分实用功能一应俱全。而高配车型的一些配置,足够的方便、好玩,让极客们能享受到最新的科技。关键是,它的顶配版本也才15.98万元,相比两田便宜了近10万,绝对是无敌良心。

(4)功夫拍案

从技术、配置到驾乘体验,功夫汽车认为,智能化是玛奇朵的“灵魂”所在。

长城智能混动DHT不仅打破了丰田、本田在混动技术上的垄断,更实现了对前两者的超越。因此,玛奇朵相较于对手而言,在节能能力相似的基础上,它的性能更强,平顺性、NVH表现更好。

在配置方面,它让合资对手遥不可及,也让市场的主流对手们望尘莫及。

再则,此次上市,玛奇朵除了14.58万元-15.98万元的实惠价格之外,更带来一系列购车政策。详细见下图。

真香!玛奇朵售14.58万-15.98万,新一代智能混动SUV来袭


毋庸置疑,玛奇朵掀起的新一代混动智能SUV风暴,正在席卷车市,也将带给消费者年底购车的最优选。

功夫汽车建议,如果你是一个新手或者对智能驾驶要求比较高,玛奇朵高配无疑是最佳选择之一;如果你是“老司机”,对智能驾驶辅助使用率较低,选购中配恰到好处。


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