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真猛!第二代GS8 刚下线就喜提5000+订单,混动版本受热捧

功夫汽车 关乐恒 2021-10-13
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最近风头正劲的广汽传祺,又再迎来企业发展的“高光时刻”。10月12日,全新第二代GS8在广汽传祺广州工厂量产下线。

自10月1日开启预售以来,不到两周时间,第二代GS8便已斩获订单5000+。预售开启后1小时订单突破500,24小时旋即突破2000。

新车的市场热度之高,可见一斑。

如今新车量产下线,不仅预示着新车上市临近,也预示着新车交付进入最后的冲刺阶段。

在下线仪式现场,广汽乘用车总经理张跃赛也在致辞表示:“基于目前市场对混动版本的强烈反响,我们将继续强化混动版本的投放比例。”

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由此我们也不难得出这样一个结论:搭载丰田最新第四代THSII混动系统的第二代GS8车型,订单数字很有可能已经超出了传祺原本的预期。

要知道,第二代GS8混动系列预售价高达22.88万元,四驱尊贵版更是高达24.68万元。在燃油车领域,这样的价格无疑再次洞穿中国品牌SUV的价格“天花板”,为中国品牌在燃油车领域“向上”,注入新的活力。

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事实上,相较于同样采用丰田最新第四代THSII混动系统的汉兰达,第二代GS8不仅有着至少4万元的价差。在配置、空间、动力表现等各个层面上,第二代GS8混动版的硬核实力也在此前的多轮产品力披露中受到了广泛的肯定。

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再考虑到更加适合中国市场的霸气设计,更加领先于合资品牌的智能化表现,由此不难预期,第二代GS8将在正式上市交付后迎来新一轮,更大规模的订单增长。

除了硬核实力加持之外,恒久持续的全周期保障,也为全新第二代GS8的高价值持续赋能。

据了解,广汽传祺全为确保全新第二代GS8全生命周期的品质保障,在研发过程中,投入超过350台整车,实施超过450个验证项目,经历7个试验基地和70个以上典型路况及极端环境测试点,整车耐久测试达到400万公里。

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依托全面升级的广汽生产方式3.0,广汽传祺整合了先进的工艺布局理念,并采用领先的现代化工艺技术,打造出整车精工质感。

得益于广汽集团世界级的供应链体系加持,全新第二代GS8的零部件“含金量”极高。譬如,新车搭载的AR-HUD使用了奔驰S级同款的德州仪器 (TI) DLP技术。燃油版8AT变速箱来自大名鼎鼎的爱信,四驱系统则由业界顶尖的博格华纳提供,再加上博世最新一代的EPS 9.3版本,新车每一个核心部件,均来自全球一流供应商加持。

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领先的智能制造体系和供应链体系,造就了全新第二代GS8的卓越品质。正是基于产品实力和品质自信,全新第二代GS8敢于为用户提供5年或15万公里的整车质保以及动力电池8年或20万公里保修政策,更为首任车主购买了电池无忧保险,可享“不限年限,不限里程”的电池无忧保障,在服务上也全面向汉兰达看齐。

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功夫拍案

在汽车业普遍“缺芯”的大背景下,第二代GS8未上市即火爆,尤其是混动版的高关注度,自然也引发了一部分用户对于新车能否按时交付的担心。

但好消息是,据广汽集团在9月份产销快报的信息披露中表示:“广汽集团已通过与芯片供应商直接建立联系,持续协调,调配资源等确保生产供应,同时已通过采取追料、寻找现货、开发替代等方式对应。随着东南亚疫情的缓解,核心零部件供应逐步稳定,预计广汽集团四季度产销将会再上新台阶。”

这一整段话翻译过来就是:作为广汽集团自主板块的“旗舰”级产品,第二代GS8的芯片供应将有望得到全力保证。随着新车量产下线,各位翘首以盼多时的用户,相信不用多久就能开上自己心仪的第二代GS8了。


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