“终结”新旧势力！摩卡DHT-PHEV将开启怎样一条新赛道？
1月14日，魏牌以摩卡DHT-PHEV这款带有颠覆性技术的新车，正式拉开2021年的新能源车大激斗的序幕。
打着“续航0焦虑”、“性能0焦虑”、“智能0焦虑”的摩卡DHT-PHEV，当晚以29.9万元的价格开启预售，似乎将矛头直指理想ONE为代表的造车新势力。
发布会当晚，魏牌先后以小品的形式“调侃”了电动车和传统燃油车诸多备受争议的“痛点”，而摩卡DHT-PHEV的到来，除了逐一击破这些“痛点”之外，更关键的，是长城将以一种全新的“0焦虑智能电动新品类”，重塑当下的汽车行业格局。
“魏品牌自成立以来，不断挑战极限，带领长城集团及整个中国品牌向上突击，打破合资品牌的技术壁垒，冲入合资价格腹地，成为行业标杆。魏品牌开辟的0焦虑智能电动新品类将继续引领，构建0焦虑智能出行新业态。”长城汽车品牌公司副总裁王印明在发布会上直言。
刚刚过去的2021年，中国新能源车产销均突破350万辆，渗透率为13.4%。中汽协方面也预计，今年中国的新能源车销量将持续高速增长，达到500万辆。
正如魏牌CEO李瑞峰在发布会上说道，如今新能车市场已从政策驱动正式过度至需求驱动的阶段。像摩卡DHT-PHEV这样的智能电动新物种的到来，将进一步助力长城完成新能源转型的同时，也是打开汽车产业变革新引擎，助力中国品牌持续向上的关键突破。
那么，作为魏牌0焦虑智能电动品类的首款车型，摩卡DHT-PHEV到底解决了怎样的“焦虑”，同时又将造成竞争对手怎样的焦虑？
（1）“三0焦虑”新物种，摩卡DHT-PHEV底气何在？
首先，“硬核强电”是摩卡DHT-PHEV的重要标签，这率先解决了消费者对新能源车一直抱有的“续航焦虑”。
摩卡DHT-PHEV配备了39.67kWh电量的PHEV电池，具备WLTC工况下204km纯电续航，可以说是PHEV中的“新物种”。
而且，摩卡DHT-PHEV的“0焦虑智享版”的WLTC百公里亏电油耗低至5.55L，综合续航实现1000+km，相对于同处30万级增程式造车新势力WLTC只有890km的综合续航，具备完胜的优势。
其次，摩卡DHT-PHEV还在性能上再度刷新新能源技术的天花板，通过智能DHT“两挡”架构与纯电+混联模式，为消费者带来“性能0焦虑”的出行体验。
摩卡DHT-PHEV “0焦虑性能版”的系统最大功率达到355kW，最大扭矩762N·m，4.8秒即可破百，野性力随时拉满。
另外，该版本车型配备的智能电四驱系统，能在泥泞与沙地路面，前后桥驱动力智能切换，保证脱困能力；冰雪路面切至智能四驱系统，最大限度利用地面附着力，实现平稳行驶和爬坡。
此外，摩卡DHT-PHEV搭载的两档DHT，相对于增程式或者仅有一档的车型，在高速加速能够降档增扭，有效提升高速段加速性能，再次碾压同级的造车新势力。
最后，在智能化方面，凭借咖啡智能平台的赋能，摩卡DHT-PHEV展现出的“高智商”和“高情商”更是让出行更加随心所欲。
高阶智能驾驶方面，摩卡DHT-PHEV不仅配备了HWA高速驾驶辅助、NOH智慧领航辅助等高阶智能辅助驾驶系统；在日常通勤中，摩卡DHT-PHEV还能通过融合泊车、遥控泊车、循迹倒车、透明底盘等，解决用户在狭窄车位泊车、狭窄道路倒车等痛点，给予全方位的驾驶辅助支持。
而在满足个性化用车需求的智能座舱上，焕新上线的小魏同学2.0等智能服务功能，支持功能配置的可见即可说、20秒连续对话、上下文理解等，全感官洞悉用户需求。
同时更有沉浸式图形图像、计算机视觉、AR-HUD、VIMS面部识别和AI等功能，可以实现车内外 360度无缝感知，让汽车不再是冰冷的交通工具，而是关怀备至的智能伙伴。
总体来说，摩卡DHT-PHEV针对“续航”、“性能”以及“智能”三大方面存在的痛点，魏牌用绝对实力突破了全球新能源领域“焦虑”瓶颈，改写全球新能源技术固有格局，也树立起中国第一智能电动技术品牌的形象。
（2）摩卡DHT-PHEV到来，将改变什么？
根据中汽协最近公布的2021年12月高端电动SUV销量排名，理想ONE以1.4万辆高踞榜首，跟随其后的蔚来ES6、岚图FREE等的增长势头也非常凌厉。
如今随着摩卡DHT-PHEV的入局，今年这份榜单上的排名无疑又将迎来重新洗牌。
首先，凭借硬核的新能源技术、越级领先的咖啡智能以及背靠长城的强大制造实力，魏牌能实现对自主、外资新能源市场的弯道超车。
事实上，魏牌此次发布的DHT-PHEV架构，相较于日产、理想等采用串联驱动的新能源技术，拥有更好的爬坡能力、节油效率和驾驶体验；
同时，相较于比亚迪、双田等采用“一挡”混联驱动的新能源技术，采用两档混联拓扑结构的DHT技术，也有着更好的加速和超车性能，覆盖更丰富的行驶场景和驾驶体验。
其次，作为魏牌0焦虑智能电动矩阵的首块拼图，摩卡DHT-PHEV这样的“新物种”的到来，也将在0焦虑智能电动全新赛道上与BBA争夺高端智能新能源市场。
接下来，魏品牌“0焦虑智能电动”全新品类的产品矩阵还将进一步丰富，一方面纵向深化咖啡系列同时，另一方面也积极横向拓展细分品类布局。
发布会上，魏牌CEO李瑞峰透露，除了此前在广州车展上亮相的复古潮品SUV圆梦，适逢三胎政策的开放，高端豪华MPV车型也将在魏品牌上进行导入，赋予用户更多的选择。
据魏牌发布的最新销售数据，2021年12月整体销量达到10065台，环比增长60%。其中，咖啡系列产品首度合体后，品牌单月销售便突破万辆。而摩卡作为品牌旗舰，12月更卖出4845台的好成绩。
相信接下来藉着DHT-PHEV车型的加入，魏牌不仅将在销量上迎来更大突破，而且还将成为成为首个由传统车企向新能源车企转型的自主豪华品牌。
（3）功夫拍案
直击30万元新能源市场的摩卡DHT-PHEV，在以超长电续航与咖啡智能开创全新品类的同时，也发出了传统车企新能源转型的最强音。
毫无疑问，今年延续爆发之势的新能源车市场上，中国品牌的一众混动车型将大放异彩。而扛起长城汽车技术先锋大旗的魏牌，也将以智能电动技术与产品布局，成为国内新能源市场上新的增长引擎。
更值得期待的是，以智能DHT+咖啡智能品牌焕新为核心驱动力的魏牌，今年亦将加速出海至欧盟等全球市场，助力长城汽车2025年实现400万辆全球年销量目标。
