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“鸡肋”变“鸡腿”?被嫌弃的插混正在悄然崛起!

功夫汽车 李鹏发 2022-01-22
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“我简直就不明白,现在大家为什么还买油车?多怀旧才会买油车?”

“说到油车,我现在完全想不出来,除了能闻点汽油味,别的还有什么好?”

在蔚来NIO Day 2021上,蔚来创始人兼CEO李斌此言一出,瞬间激起了业内千层浪。

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不过,李斌在炮轰燃油车之外,当时还说了制约纯电动车发展的关键一句话,却被淹没在舆论的“汽油味”中。

这句话是:“说充电焦虑的,基本都是汽油车用户操电动车的心。”

抛开争论本身,充电焦虑确实是电动汽车诞生以来的痛点,也是电动汽车普及的主要障碍之一。

而在充电焦虑暂时无法完全解决的背景下,一种“过渡方案”——插电混动应运而生。

事实上,在不少人的认知里,插电混动是一种政策产物,更是一种“鸡肋”产品,实际价值不高。

然而,就是这样一款逆潮流的产品,却在2021年迎来了“第二春”,更有可能在2022年迎来一波大爆发。

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(1)你认为“鸡肋”的插电混动,其实是个“好路子”?

2021年,插电混动这个曾经被视为“鸡肋”的技术路线,市场竞争力正日趋强大。

据乘联会数据显示,2021年全年新能源汽车零售端销量达298.9万辆,其中纯电动244.4万辆,同比增长168.6%;包含增程式在内的插电混动车型销量达54.5万辆,同比增长171.2%,增速高于纯电动车。

尤其是在去年下半年,插电混动销量同比增速均大幅高于纯电动销量。

对比去年来看,我们还可以看到插电混动的份额在不断上升。

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根据乘联会统计数据,2020年12月插电混动占新能源汽车整体份额为15.9%,而到2021年11月,插电混动车型销量占比已经提升至19.9%。

从销量数据不难看出,在不起眼的角落里,插电混动正在“悄然崛起”。

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在销量之外,传统车企也都开始向混动领域倾斜,用实际行动证明插电混动确实是个“好路子”。

除了比亚迪的DM-i之外,长城在2020年12月发布了柠檬混动DHT技术平台,更于去年11月的广州车展上相继推出摩卡、玛奇朵、WEY拿铁三款插电车型。

长安在去年6月推出自家的混合动力系统——蓝鲸iDD系统,近日推出插电混动版UNI-K。

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吉利旗下的混动平台雷神智擎Hi-X,也囊括了插电混动车型。奇瑞在4月份的上海国际车展期间,发布旗下的插电式混动系统奇瑞鲲鹏动力。

显然,相比于直接全成本投入纯电动市场,面向不熟悉的技术和巨大的失败风险,传统车企布局插混更是一个折中却行之有效的策略。

在这套策略下,它们既能够吃到“市场红利”,又能在政策压力下进行新能源转型,还为全面电动化争取到发展时间,可谓一举三得。

同时,在比亚迪、理想等品牌车企的带领下,包含增程式在内的插电混动汽车实现了销量的高速增长,也证明了这个路子的可行性。

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(2)崛起背后,是消费者“硬刚需”的逻辑支撑

或许,有人会提出疑问,之前“千夫所指”的插电混动,怎么突然就变得“万众期待”了?

毕竟,纯电动的里程焦虑问题一直都在,插电混动的优势也不是第一天知道了。

在这背后,功夫汽车认为,其实是插电混动的性价比优势“上来了”。

众所周知,目前国内的纯电市场仍然是两极分化的。

一极是以蔚来、特斯拉、小鹏等品牌为代表的20万以上高端车型,另一极是以宏光MINI为代表的5万及以下车型。

但在5-20万的中端价格区间,仍面临整体车型较少、产品性价比不高、品牌力不足等问题。

也就是说,在这个国内燃油车最大的市场,纯电动车仍然没有实现对燃油车的平替,也没有触及核心用户群的“硬刚需”。

换言之,这也给插电混动车型留下了市场土壤和机会空间。

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更重要的是,去年以来,纯电动既受制于电池原材料价格上涨影响,又受到补贴退坡的直接打击,价格涨幅明显。

譬如今年补贴退坡后,小鹏、特斯拉、大众、埃安、哪吒等纯电品牌纷纷宣布了涨价计划。

以目前的趋势来看,动力电池因为产能紧张而涨价的情况就还将持续下去,补贴退坡的影响短期内也难以消除。

售价越高,需求越小。两相对比,插电混动的性价比优势就凸显出来。

比亚迪就是一个显而易见的例子。通过价格低廉的DM-i超级混动系统,比亚迪销量在去年迎来大爆发。

因而,随着今年插电混动车型市场参与者变得越来越多,车型增多有望刷新消费者对插电混动的认知。

功夫汽车认为,伴随插电混动车型的陆续上市,考虑到其相对比纯电动的性价比优势以及燃油车市场的庞大替代效应,将有望在2022年延续此前的崛起之势,再度爆发。

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(3)功夫拍案

一直以来,插电混动都被视为燃油车向电动车过渡过程中可有可无的“鸡肋产品”。

不过,存在即合理。从市场来看,消费者也需要这样的产品。

功夫汽车认为,插电混动将在2022年以及更远的未来以更高的效率取代纯燃油车,甚至会在充电桩等基建问题上帮纯电动车打好基础。

因而,未来的汽车世界可能属于纯电,但插电混动这颗子弹,或许还能再飞一会。


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