去年狂赚26亿欧元，今年手握10万订单，大众电动攻势在狂飙

尽管去年受到严峻的经济形势和不稳定的地缘政治环境影响，大众汽车乘用车品牌的盈利能力却似乎未受到影响。

数据显示，去年大众汽车未计入特殊项目支出的营业利润增至26亿欧元，营业销售回报率升至3.6%，这相比2021财年的22亿欧元/3.2%都有着不错的提升。

大众汽车指出，北美和南美市场对2022年盈利贡献巨大，市场份额也稳步提升。此外，大众汽车计划进一步加速向电动出行转型。至2030年，大众汽车在欧纯电动汽车的交付量占比预计将达到约80%。

为此，大众汽车计划在2026年前在全球推出10款新电动车型，其中包括一款售价低于25,000欧元的纯电动ID. 2all，该车型在3月16日也迎来了全球首秀。

在2022年财务业绩发布会上，大众汽车乘用车品牌CEO Thomas Schäfer表示：“在过去的一年里，我们成功带领大众汽车渡过了充满挑战的时期，同时在战略层面做好了充分的准备。对于未来十年的转型，大众汽车已准备就绪，我们正在专注且迅速地推进我们的战略。”

（1）成本！成本！成本！

虽然交付量下降，但经过优化的车型和价格策略仍使大众汽车的年销售额达到740亿欧元，较2021年提升了约9%。此外，大众汽车将2022年的经营净现金流提高至19亿欧元，较2021年大涨533%。针对固定成本和摊销费用的优化是达成良好财务业绩的要素之一。

大众汽车乘用车品牌CFO Patrik Andreas Mayer强调：“2022财年中，面对地缘政治的不确定性、大宗商品和能源价格的大幅上涨、供应链中断以及疫情对中国市场的影响，我们采取的降本增效措施发挥了作用，帮助我们在充满挑战的环境中取得了出色的业绩。”

值得一提的是，去年北美和南美市场对盈利贡献巨大。

大众汽车加强在全球市场盈利能力的举措持续取得卓越成效。大众汽车乘用车品牌CFO Patrik Andreas Mayer表示：“北美和南美市场所呈现出的持续性积极态势，对品牌的年度业绩起到了推动作用。”得益于为全球各市场量身定制本土化的产品阵容并采取本土化生产，大众汽车洞察到各区域市场所蕴藏的巨大的增长潜力。至2030年，大众汽车在北美和美国的市占率将翻倍，至少达到5%。

为实现这一目标，大众汽车计划至2027年在电动出行和数字化领域投资约50亿欧元。至2026年，大众汽车将在南美市场再投资10亿欧元，以进一步提高市占率并开始向电动出行转型。ID.车型在南美的初步市场测试已经开始。

（2）大众汽车加速电动攻势 全面覆盖细分市场

2022年，大众汽车在全球的纯电动汽车销量约33万辆，同比增长23.6%。大众汽车计划至2030年，其在欧销售的10辆汽车中将有8辆为纯电动车型。在北美的纯电动汽车销量占比也将提升，目标至2030年达到55%。

此外，大众汽车将在2026年前在全球推出10款新纯电车型，包括即将推出的4款：第二代ID.31、运动款ID.3 GTX1、ID. Buzz长轴距1和旗舰纯电ID.71。

随着ID. 2all2登陆紧凑型车细分市场，大众汽车预先展示了一款能够成为所有人首选的纯电车型，该车型起售价将低于2.5万欧元。

届时，大众汽车纯电产品将几乎覆盖所有细分市场。在市场竞争中，大众汽车将提供最为完整的纯电动产品阵容，包括从入门级电动车型到纯电轿车ID.71。

与此同时，大众汽车正在迅速推进生产转型。

今年夏天，德国埃姆登工厂将彻底转换为电动汽车生产工厂，负责制造ID.43与ID.71。从今年秋天开始，新一代ID.31将于沃尔夫斯堡工厂下线。

至2025年初，大众汽车将投资约4.6亿欧元对主要工厂进行改造。目前，德国茨维考和德累斯顿工厂已完成改造，ID.43也已于去年在美国查塔努加工厂投产。

除了新的电动车型，大众汽车对燃油车还在继续坚守，并计划在2023年推出多款充满吸引力的高能效燃油车型，包括在北美推出新款Atlas4，在巴西推出Virtus4、Tiguan1和Passat1。

大众汽车认为，市场对纯电动车型和燃油车型的需求仍然强劲。在不同驱动形式的车型中，大众汽车仅在欧洲储备的订单就超过66万辆，其中包括近10万辆纯电动ID.车型。大众汽车现阶段的首要任务是迅速完成已下订车辆的生产，并将其交付给用户。

大众汽车预计，纯电动汽车的交付量将在本财年大幅提升。大众汽车乘用车品牌CFO Patrik Andreas Mayer表示：“对于供应端的情况，我们持谨慎且乐观的态度。虽然供应链、大宗商品和能源价格以及地缘局势方面的挑战预计将会延续，但我们认为，供应端的情况将在今年趋于稳定，同时我们也将坚定不移地控制成本。鉴于经济的不确定性和成本压力的增加，大众汽车品牌修改了2023年的指导方针，目前预计未计入特殊项目支出的营业销售回报率将超过4%。”

大众汽车的产品阵容十分丰富，尽管2023年仍不乏挑战，但正如大众汽车乘用车品牌CEO Thomas Schäfer所强调的：“用户可以对大众汽车完整的产品阵容充满期待。我们不会就此止步，并将继续系统性地推进大众汽车品牌和量产品牌的各项战略。”