试驾艾瑞泽8：这位“全优先锋”，能成为家轿市场的新宠儿吗？
久久未在市场有大动作的奇瑞艾瑞泽系列，最近终于要在轿车市场投下一颗“重磅炸弹”。
7月22日，功夫汽车来到奇瑞的“老家”安徽芜湖，率先对即将上市的奇瑞艾瑞泽8进行了一番体验。
作为奇瑞在轿车市场久违的全新产品，艾瑞泽8肩负的责任并不小。除了要刷新品牌形象之外，还要为奇瑞在被合资牢牢霸占的家轿市场辟出一条新路。
不过，在看到艾瑞泽8的第一眼之后，我已立即为奇瑞增添了几分信心。
虽然本次体验的车型还不是艾瑞泽8最终的量产形态，同时动态试驾体验的部分也有限，但仅从外观上看，充满年轻动感但又不失优雅的艾瑞泽8，已刷新了我对奇瑞品牌的固有印象。
随后在了解到车型配置以及细节时，我更深信这款新车将能“搅动”家轿市场不少的份额。
下面，就让我们一起先睹为快，看看奇瑞艾瑞泽8这次对家轿市场到底拿出了怎样的诚意和实力。
（1）奇瑞“最美家轿”的自我修养
初见奇瑞艾瑞泽8，我的目光就率先被其略显夸张的前脸所吸引。
据悉，艾瑞泽8这次为消费者带来了两种不同造型的前脸风格，而我本次体验的车型是艾瑞泽8运动版，前格栅呈现放射状的菱形格纹，一条玫瑰金色的镀铬饰条与前大灯组连在一起，同时配合两边颇具设计感的导流口，看着非常有视觉冲击力。
来到侧面，艾瑞泽8优雅流畅的车身线条也营造出不错的观感，而且整体车长达到了4780mm，加上1843、1469mm的宽度与高度，轴距则为2790mm，在紧凑型轿车中也具备一定优势，超越了同级长安UNI-V以及影豹等的表现。
尾部的“小鸭尾”设计也带来了不错的运动感，而且流水式贯穿尾灯加上竖条状的刹车灯，看着也非常吸睛。当然，尾部双出排气管的设计相信也能吸引一部分追求个性运动的年轻消费者。
坐进车内，艾瑞泽8这次的内饰设计可以说较此前有着大幅的提升，加上蓝白的配色让整体看上去简洁又充满质感，令我非常舒适。
首先，这块24.6吋悬浮式双联屏设计无疑是最大的亮点。在屏幕最左侧有着几个触控式的功能按键，把屏幕开关、亮度以及音量集成了在此处。
屏幕下方是贯穿式的空调出风口设计，配合软质材料包覆的中控台，视觉营造上既有层次也有着不错的质感。
据悉，在顶配车型上，出风口饰条上会有一个会发光的“小彩蛋”。
此外，艾瑞泽8此次把座椅调节按键放在了门板上，颇有几分“奔驰”的味道。
音响方面，艾瑞泽8这次配备的是SONY音响，也是牢牢拿捏了年轻消费者的喜好。值得一提的是，奇瑞设计团队这次在内饰设计上还有着不错的细节设计，例如在音响罩上的水波纹设计，也加强了内饰优雅的质感。
全体感座椅也是艾瑞泽8此次内饰的一大亮点之一。头枕、靠背和坐垫侧翼采用人机包裹性设计，不仅有着同级独有睡眠头枕，而且亲肤感很不错。即便后排也有着同等舒适的头枕，为奇瑞点赞。
（2）鲲鹏动力加持，智能化装备出色
虽然此次动态试驾的时间有限，但搭载着鲲鹏动力 1.6TGDI的艾瑞泽8还是给我留下了不错的印象。
这台1.6T发动机单凭账面数据看来，290N·m峰值扭矩，145kW最大功率在同级竞品中优势明显，而且WLTC工况下百公里仅6.5升的油耗也体现了这台发动机出色的能耗表现。
稍稍试驾下来，1.6TGDI匹配7DCT变速箱的动力组合表现还是非常生猛的，并不输市面上一些2.0L的竞品，日常开起来也非常舒适，同时加上其全系标配前麦弗逊悬架+后多连杆悬架，兼顾着操作性和舒适，转向也精准平顺，也更让我更期待量产版的深度试驾。
智能化方面，艾瑞泽8的竞争力也十分强大。不仅配备了L2.5智能驾驶辅助系统，如自适应巡航、车道保持、主动刹车、360全景影像等，还特别配备了驾驶员疲劳监测系统，时刻监测驾驶员行车状态并及时提醒。
此外，为了进一步打造“智能家轿”的定位，艾瑞泽8这次的车机生态也非常丰富。这次车机搭载的是雄狮智云LION 5.0系统，而且还有着无线CarPlay、华为HiCar、智能语音交互等实用功能。而这次特别加入的“智感私教”功能，也更是其一大卖点。
奇瑞方面表示，这一行业首创“AI智教”系统，拥有近8000种免费听播资源，而且还能进行声音复刻，例如可以把妈妈的声音复刻给小孩子讲故事，解决家长焦虑，让孩子安静乘车。
（3）功夫拍案
事实上，轿车产品一直是奇瑞品牌的“灵魂”。而此次艾瑞泽8的诞生，我们也窥见了奇瑞在轿车产品上的造车功力，又得到了极大的“进化”。
今年上半年，凭借此前“大单品”策略下如瑞虎8系列等明星车型的热销，奇瑞的销量同比增长了25.9%，为357,429辆，成绩亮眼。
可以预见，随着艾瑞泽8的入局，奇瑞“8”系列也将得到进一步完善的同时，也将为其销量提供更高质量的增长助力。后续如果能有更“接地气”的上市价格，对合资轿车来说又是一大冲击。
同时，艾瑞泽8也将承接奇瑞品牌年轻化，成为艾瑞泽大家族体系下品牌向上的新突破点，进一步完善奇瑞汽车在紧凑型家轿市场的战略布局。
