33分钟订单破万，深蓝SL03祭出最务实打法，18万平替Model 3？
7月25日，长安深蓝SL03正式上市。由于配置已经提前曝光，本轮上市最大的悬念就是价格了，而长安也没有让大家失望。
作为一款车身尺寸达到4820*1890*1480mm，轴距长达2900mm的新能源轿车，深蓝SL03直接将价格打到了16.89万元起。在当前“屡创新高”的新能源汽车市场，可谓是一股清流。
消费者也以饱满的热情呼应了长安的厚道，新车上市当晚，就在33分钟内实现了订单量破万，目前仍在持续刷新中。
在特斯拉、比亚迪们把持的新能源市场，已经很久没有产出这样的爆款了。深蓝SL03到底是凭什么脱颖而出的呢？让功夫汽车带大家一起看一下。
（1）五门掀背姿态，潮过Model 3？
长安对于深蓝SL03的定义，是品牌的首款战略车型，因此它在设计上与长安以往的序列大不一样，倒是很多元素与特斯拉Model 3不谋而合。
我们将两款车放在一起，会发现它们在气场方面非常相似，都有凸起的大灯，都用上了封闭式格栅和无框车门，都拥有突出的运动姿态。
不同的是作为“后起之秀”的深蓝SL03，用上了更多新潮的元素，比如它的电动隐藏式门把手细节处理得更加精致，19英寸星型封闭轮毂气场更足，悬浮蓄能尾翼充满了未来感。
新车实现了0.23Cd的超低风阻，与Model 3刚好持平。长安官方说法是这是一个平衡的结果，确保在拥有出色气动性的同时，还有出色的安全驾驶视野与通过性。
得益于全新纯电平台的优势，深蓝SL03的轴长比达到了0.6，这个数据与特斯拉Model 3以及比亚迪海豹基本持平。
另外新车的高宽比达到了0.78，这不仅让它拥有独特的宽体姿态，也让新车的头部空间和横向空间更足。
再结合掀背的设计，这让深蓝SL03在后备箱使用上更加灵活，而且车身后部翘起高度更高，这让它在高速行驶时的附着力更大，操控稳定性更好。
在内部设计方面，深蓝SL03也与Model 3非常相似，但设计感要强出不少。比如用上了更加运动的平底方向盘，刹车与油门的位置设计更加考究，空调出风口与中控型线融为一体，大屏也做了半镶入的处理。
如果说Model 3给人的感觉像毛坯房的话，深蓝SL03给人的感觉更像是北欧风，简单温馨而又不失个性。
深蓝SL03还采用了全景天幕设计，这一方面可以舒享更多风光，另一方面也免不了被阳光暴晒。因此新车搭载了Low-E玻璃，它的存在可以有效阻挡99%紫外线，让每一缕阳光都变得更加温柔。
而在性能方面，新车搭载了长安新一代超集电驱，完成0-100km/h加速只需要5.9秒，同样领先于特斯拉Model 3。
总体而言，作为后来者的深蓝SL03，多少有点站在巨人肩膀上的意思，它的很多设计元素与Model 3都非常相似，但在细节处理上却更加突出，实现了青出于蓝而胜于蓝。
（2）智能进化，畅享无界
将价位打到17万级别的深蓝SL03，在智能化方面并没有参与新势力们的“军备竞赛”，而是采用的更加经济性的解决方案。
新车搭载了高通8155芯片，这算是当前能采购到的最出色的智能座舱芯片了，14.6英寸可旋转大屏和10.2英寸全液晶仪表配合，带来满满的科技感。
3D全息人脸登陆、NFC数字钥匙、蓝牙钥匙、智能语音助手这些配置也一应俱全。全新的智能语音助手支持多种智能场景模式，可以实现连续对话不掉线，相当贴心。拥有14个扬声器的索尼音响，更是要逼死友商。
当然了，相比于Model 3定制化开发的AMD智能座舱，深蓝SL03相当于采用的是公版方案，暂时还不能玩各类大型游戏，在娱乐性方面稍逊一筹。
而在智能驾驶方面，新车搭载的是地平线征程3芯片，与理想ONE是同款。结合前置800万像素智能摄像头、四周200万像素全景摄像头、微碰传感器以及4D成像毫米波雷达，实现了L2+级的智能驾驶功能，可以实现自动打灯变道、城市LCC车道居中辅助驾驶，以及高速NOA领航辅助等高阶智能驾驶功能。
值得一提的是，自从小鹏P5涨价后，深蓝SL03已经是20万以下唯一实现环视ADAS方案的车型。
综合系统感知能力和智能驾驶计算能力，深蓝SL03已经超过了理想ONE、蔚来ES8等新势力车型，与小鹏P7基本持平，这个成绩还是相当出色的。当然了，相比最近很火的蔚来ES7、理想L9等车型，它在配置方面就稍有逊色了。
（3）拒绝军备竞赛，长安的慢哲学
在当前市场形势下，新车型要脱颖而出杀出重围，到底需要做什么？这是很多车企心中的疑问。绝大多数车企选择了不计代价“堆料”，试图打造一个个“特斯拉杀手”。但结果就是，大多数车型都淹没在了电动化的浪潮中。
长安选择了一条完全不同的路，它似乎有意让自己的脚步慢下来，推出了一款更加“平衡”的车型。
深蓝SL03没有采用时下很时髦的CTC（电池底盘一体）、CTB（车身底盘一体）技术，代价是轴长比相比海豹和Model 3小了那么一点点，但凭借更高、更宽的车身，它提供了更大的空间。
在电池配置方面，新车也非常灵活，电芯来自于宁德时代和中创新航，用上了最新的液冷技术。不依赖充电桩的増程版，纯电续航达到200km，配的是更经济的磷酸铁锂电池，而纯电版本则配的是低温性能更好的三元锂电池。这种复杂而贴心的配置，让它的成本和性能方面更加均衡。
深蓝SL03并没有像新势力们一样“偷懒”，直接选择一款英伟达的高价智能驾驶芯片，然后将其作为核心噱头宣传。而是低调选择了已经得到市场验证的地平线征程3，虽然算力方面没有那么突出，但实现基本的智能驾驶功能已经足够。
在性能方面，它也是一款190kW电机打天下，并没有去搞个四驱版本，然后炫耀自己加速破5、破4。
这些对于长安来说轻而易举，并且被众多新势力们当做“卖点”的选项，深蓝SL03通通没有采纳。而且集中资源做入门即高配，做更加平衡的技术方案。从结果来说，33分钟拿下1万+的订单，确实得到了用户的认可。
（4）功夫拍案
作为一款对标特斯拉Model 3的爆款车型，深蓝SL03最大的特点就是平衡。它拥有比Model 3更大的空间，更强的性能，更高的配置，同时还有相当不错的智能表现。但价格却低了10万，确实给足了性价比，甚至比零跑C01这样的二线新势力车型还要便宜。
而从消费者的反应来看，长安这种做法还是相当受用的。毕竟17万不到的价格，长安这样有保障的大品牌，还有相当出色的产品力，“爆单”自然也在情理之中。
热销不一定要靠歇斯底里的吆喝，也不一定要靠埋入多少噱头，其实踏踏实实造车、控成本也是一个方法。深蓝SL03打了个样，其他车企会跟进吗？
